Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Patinetes eléctricos: 6 preguntas con resposta

Non é necesario seguro se o patinete é do condutor, pero sempre convén usar casco e esquecerse de circular polas beirarrúas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 18 de Febreiro de 2019

Están por todas partes. E puxeron de cabeza a forma de movernos polas cidades. Pero antes de coller o manillar dun patinete eléctrico, hai dúbidas que debemos resolver: entre outras, se é necesario porse casco, se está permitido circular sen el ou que pasa cos menores de idade. Aquí damos todas as claves para circular sobre estes dispositivos pola cidade e sen riscos.

1. Necesítase seguro para circular en patinete eléctrico?


Se o patinete é propio, non é necesario contratar un seguro para circular con el. En calquera caso, podemos comprobar se na nosa póliza de seguro de fogar temos incluída algunha cobertura de responsabilidade civil para bicicletas e patinetes, algo habitual (aínda que non estea xeneralizado).

Se o patinete é alugado, o seguro si é obrigatorio e debemos comprobar que o contrato de aluguer incorpore un seguro de responsabilidade civil e outro persoal de accidentes para o condutor.

2. É obrigatorio o uso do casco?


O patinete é moi sensible a fochancas, golpes, freadas e outras eventualidades, por iso os expertos recomendan sempre usar casco

Depende. É obrigatorio en todo o país ata os 16 anos cando se trata dun patinete particular. A partir desa idade, recoméndase. Tamén é normativo o uso do casco para os condutores de patinetes eléctricos de gran tamaño (os vehículos de tipo B) e para os usuarios de patinetes eléctricos alugados e de uso turístico.

De momento, a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) non deu pistas sobre se incluirá ou non este punto na futura normativa estatal, pero os expertos coinciden en que debería ser obrigatorio, sobre todo pola vulnerabilidade á que se expón o usuario. Isto é moi importante cando o patinete comparte a vía de circulación co resto de medios de transporte, como ocorre nas grandes cidades. É moi sensible a fochancas, golpes, freadas e outras eventualidades.

3. Poden conducilo os menores de idade?


Depende das ordenanzas municipais. En Madrid, a idade mínima é de 15 anos. En Barcelona amplíase aos 16, e os menores desa idade poderán utilizalos fóra das zonas de circulación en espazos pechados ao tráfico, baixo a responsabilidade dos seus pais, nais e titores ou titoras. E en Pamplona, a idade legal baixa ata os 14.

Un patinete eléctrico é un vehículo de mobilidade persoal e, como tal, o seu uso debe ser unipersonal. Máis de dúas persoas sobre un patinete resulta perigoso, e algunhas empresas de aluguer especifican que está prohibido levar pasaxeiros.

4. Pódese circular pola beirarrúa cun patinete eléctrico?


A falta de que se aprobe a lei estatal "que podería estar lista o próximo verán", case todos os concellos prohiben a circulación dos patinetes eléctricos polas beirarrúas e os espazos peonís. É dicir, só poden subir ás beirarrúas aqueles que non teñan motor e non superen o 5 km/h. O obxectivo é protexer ao peón e garantir a súa seguridade.

O resto de vehículos de mobilidade persoal (VMP) deben circular só pola calzada. Tamén poderán ocupar os carrís bici, pero nunca o carril bus nin os coñecidos como ciclocarriles (estes están situados nunha calzada e por eles poden circular bicicletas e outros vehículos, a un máximo de 30 km/h). Ademais, deberán dispor de timbre, sistema de freado, luces e elementos reflectores homologados. Cando non haxa opción de circular, o usuario debe camiñar pola beirarrúa.

5. A que velocidade podo circular?


Na instrución que a DXT promulgou en 2016 onde cataloga aos patinetes eléctricos como VMP, declara que a velocidade máxima para os de tipo A é de 20 km/h (nos de tipo B amplíase a 30 km/h). En calquera caso, hai que estar pendentes da sinalización.

6. Máis que unha dúbida, unha advertencia


Se non bebemos para conducir un ciclomotor, un coche, un camión ou unha bicicleta, tampouco debemos conducir un patinete eléctrico baixo os efectos do alcol ou outras drogas. A inminente lei contempla os controis destas sustancias e a prohibición do emprego de auriculares e dispositivos electrónicos.

Para acceder a máis contidos, consulta a revista impresa.

Etiquetas:

movilidad-gl

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións
Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto