Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Peritaje de vehículos

Só si un asegurado a todo risco asina una cláusula aceptando a indemnización polo valor venal (de venda), está obrigado a admitila en caso de sinistro total

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 11deMaiode2005

A póliza de seguros dun coche contempla varios supostos de sinistro que obrigan á compañía a cumprir as obrigacións recollidas no contrato. Se se produce este suceso, o seguro ten que conceder ao cliente una indemnización, reporlle o dano producido ou pagarlle o capital acordado. Pero, que pode facer o dono dun coche se non está de acordo coa tasación dos danos, se non quere aceptar que a compañía lle abone o valor venal ante un sinistro total ou non desexa reparar o coche nos talleres concertados polo seu seguro? A lei contempla todos estes supostos e ofrece vías de reclamación. Paira evitar posibles erros, cando non se está de acordo convén buscar asesoramento e, ante todo, non asinar nada nin deixar de contestar cartas que vinculen ao usuario coas decisións da aseguradora.

O trámite pericial

“A intervención do perito (experto cualificado) consiste en determinar as causas do sinistro, valorar economicamente os danos que sufra o automóbil e propor o custo da reparación paira restituír ao usuario o vehículo no mesmo estado no que se atopaba antes do suceso. Posteriormente haberá de comprobar que a reparación se levou a cabo satisfactoriamente”, sinala Blas Vives, secretario xeral da Federación de Asociacións de Concesionarios de Automoción (Faconauto).

A Lei de Ordenación e Supervisión dos Seguros Privados de 1995 recolle que esta estimación e a consecuente comprobación debe efectuarse por profesionais independentes, tanto das entidades de seguros como dos talleres de reparación, continúa Vives. Con todo, segundo afirma, “as compañías de seguros, que sempre pretenden minimizar os seus custos, desde hai uns anos, e por falta de control, foron intervindo cada vez máis no proceso pola vía de contratación dos peritos, de forma que a relación entre estes técnicos e as aseguradoras ha degenerado nunha relación cuasilaboral”.

O representante dos concesionarios insinúa que o que ocorre é que ao cabo están a repercutir nos usuarios os grandes custos que han de afrontar as pólizas de seguros debido ás cantidades “extralimitadas” que lles impoñen algúns xuíces por gastos médicos e indemnizacións por incapacidade. A estas acusacións de parcialidad, Javier Fernández, Director de Comunicación da Unión Española de Entidades Aseguradoras e Reaseguradoras (UNESPA) responde que o sistema actual garante os dereitos dos usuarios “plenamente” porque o peritaje lévano a cabo profesionais “que realizan o seu labor con absoluta independencia, incluso os que traballan nas compañías”.

UNESPA entende que o sistema de peritación que se segue en España é similar ao dos outros países. Con todo, Faconauto considera que os métodos seguidos en Alemaña ou o Reino Unido son “máis escrupulosos”. Paira acreditar a obxectividade dos peritos tasadores, os concesionarios de automóbiles propoñen que exerzan a súa actividade como profesionais liberais. Automobilistas Europeos Asociados (AEA) demanda que a Administración cre un órgano de peritación independente. Os peritos consultados por CONSUMER EROSKI preferiron “manterse á marxe” desta discusión e non pronunciarse sobre este asunto. Paira traballar en España como perito tasador admítese a formación en diferentes ámbitos e paira practicar a tasación non é obrigatorio estar colexiado. Entre os profesionais do sector destacan os enxeñeiros técnicos industriais porque o seu título outórgalles, entre outras atribucións, a capacitación de facer proxectos de reforma e transformación de vehículos.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 3]
  • Ir á páxina seguinte: Cando haxa danos »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións