Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Precaución nas viaxes por estrada

Distraccións, manobras antirreglamentarias e exceso de velocidade, principais causas de accidentes
Por miren 9 de Agosto de 2002

Xullo e agosto son os meses elixidos pola maioría dos españois paira as vacacións estivais e iso nótase nas saturadas estradas, que este ano absorberán ao redor de 65 millóns de desprazamentos. O parque automobilístico español está composto por 24 millóns de coches, polo que cada turismo fará una media de case tres saídas durante o verán.

Consellos da DXT, si vai realizar unha viaxe en coche

Pór o vehículo a punto por medio dunha revisión. Revisar o bo estado mecánico e especialmente comprobar os freos, escobillas, limpiaparabrisas e a iluminación. Ademais, limpar o vehículo, cristais, faros, pilotos e retrovisores. Asegurarse de que a presión, debuxo e ranuras dos pneumáticos están correctos paira evitar o deslizamiento.

Levar os recambios imprescindibles como son: roda de reposto á presión necesaria e ferramentas paira a súa colocación. Xogo de luces en perfecto estado e dous dispositivos portátiles de preseñalización de perigo (triángulos de avaría).

Planificar e preparar a viaxe:

  • Avaliar a carga a transportar de forma equilibrada repartindo os pesos, evitando sobrecarga e o levar baca.
  • Transportar, como máximo, o número de persoas paira o que estea autorizado o vehículo.
  • Vestir, ademais, roupa cómoda e zapatos lixeiros.
  • Así mesmo é conveniente levar bebidas frescas e non alcohólicas. Respecto da documentación, son imprescindibles o permiso de conducir, o permiso de circulación, cartón de inspección técnica (a partir do cuarto ano desde a compra dun vehículo novo) e o seguro obrigatorio.
  • Si viáxase con nenos, debe facerse cos dispositivos de retención homologados paira a súa idade. Como podemos saber cal é o produto adecuado paira o noso fillo? Os sistemas de retención infantís clasifícanse en cinco grupos, división esta que atende principalmente ás características antropométricas do neno. O seu peso e talla serven de guía paira elixir o asento adecuado. Grupo 0 (desde o seu nacemento até 10 quilos de peso), grupo 0+ (até 13 quilos de peso), grupo 1 (paira nenos de 9 a 18 quilos de peso, aproximadamente entre 9 meses e 4 anos de idade), grupo 2 (de 15 a 25 quilos de peso, desde 3 até 6 anos de idade), grupo 3 (paira nenos de 22 a 36 quilos de peso, desde 6 até 12 anos de idade).
  • Segundo un estudo da asociación europea Euro NCAP, o sistema que se probou máis eficaz paira protexer aos menores é o “isofix”, un tipo de sillita paira bebés e nenos que queda ancorado no chasis do vehículo.

Prudencia:

  • Se fai sol, utilizar o parasol convenientemente inclinado formando visera de modo que protexa os ollos do condutor da luminosidade directa dos raios solares e permita ver sen dificultade a estrada.
  • Ademais, usar lentes de sol, prestando especial atención con elas, aos cambios de contraste e luminosidade que supón o entrar/saír de túneles ou atravesar zonas de sombra.
  • Tamén prestar atención á condución con luminosidade do sol moi intensa, pois ven menos facilmente os faros doutros vehículos (motos) e a sinalización luminosa da estrada.
  • Cando se conduza con calor, acender o aire acondicionado do vehículo, ou airear o habitáculo do mesmo baixando os portelos e tomando a precaución de que os ocupantes non saquen por elas os brazos ou cabeza.
  • Facer paradas máis frecuentes a fin de rehidratarse, airear o vehículo e relaxarse.
  • Nas paradas, procurar deterse en zona de sombra e si é en sol, non deixar a persoas maiores, nenos ou animais dentro do vehículo.
  • Vixiar e controlar a temperatura do motor do vehículo.

Dúbidas máis frecuentes

1. É obrigatorio levar un chaleco reflector, paira usalo en caso de avaría?

O texto da reforma da Lei de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor e Seguridade Viaria, aprobado polo Congreso español o 19 de decembro de 2001, inclúe una disposición final para que o Goberno regule reglamentariamente, e de acordo coa normativa europea, «a incorporación de elementos de seguridade que fagan visible ao condutor, cando véndose obrigado a deter o vehículo na estrada, deba saír de el». Deste mandato paira lexislar no futuro a dicir que os chalecos reflectores son obrigatorios dista aínda un bo treito. Noutras palabras, aínda non é preciso saír correndo a comprar un elemento cuxas condicións técnicas aínda non están determinadas. Tampouco se mencionou a palabra chaleco, polo que en principio é posible que calquera outra peza con material reflector, desde brazaletes até abrigos ou mesmo luces de advertencia, tamén cumpran con esta función. O RACE asegura que una peza de alta visibilidade pode salvar máis dunha vida. É aconsellable, pero non obrigatorio levala sempre no vehículo e utilizala sempre que sexa necesario deterse nas inmediacións da estrada.

2. Deben porse o cinto de seguridade todos os ocupantes dun vehículo?

Desde 1992, o regulamento de circulación vixente obriga a utilizalo a todos os pasaxeiros e en calquera tipo de percorrido urbano ou interurbano e por curto que este sexa. Os ocupantes dos asentos traseiros deben levalos sempre que o vehículo dispoña deles (os coches cunha certa antigüidade non os incluían). A DXT lembra que o sinxelo acto de abrocharse o cinto diminúe en máis dun 40% o número de mortos e feridos.

3. Poden viaxar nos asentos dianteiros os nenos?

Está prohibido circular con menores de 12 anos situados nos asentos dianteiros do vehículo, salvo que se utilicen asentos de seguridade paira menores ou outros dispositivos concibidos especialmente paira eles e debidamente homologados.

4. Pódenme quitar o carné de conducir?

O permiso perderase por tres infraccións «moi graves» nos dous últimos anos. Tráfico ofrece un curso de reciclaxe paira poder recuperalo.

5. Que ocorre cos móbiles?

Se prohibe utilizar os teléfonos móbiles ou calquera outro medio de sistema de comunicación mentres se conduce, salvo que o desenvolvemento da comunicación teña lugar sen empregar as mans, cascos, auriculares ou instrumentos similares. Engadiuse o uso de emisoras de radio a través do micrófono pola grave interferencia ao grao de atención exixible a todo condutor. Boa parte dos turismos de gama alta veñen equipados con sistemas de mans libres e os fabricantes van incluíndo este mecanismo cada vez máis. O conselleiro delegado de Telefónica Móbiles España, Javier Aguilera, asegurou recentemente que todos os coches que se fabriquen a partir do ano que vén levarán incorporado un teléfono móbil.

6. E cos sistemas antirrádares?

Por razóns de seguridade viaria e coa finalidade de que a vixilancia da circulación sexa eficaz, a nova normativa prohibe instalar ou utilizar nos automóbiles mecanismos ou sistemas que permitan detectar a presenza dos equipos de control de velocidade dos axentes de tráfico e así eludir a súa función. E non só iso, pola mesma razón, xa non se poderán facer sinais e refachos de luz paira avisar a outros condutores da presenza dos axentes.

7. Que una é infracción moi grave?

  • Conducir superando a taxa máxima de alcol ou baixo os efectos das drogas.
  • A condución temeraria.
  • Exceder en máis do 50% a velocidade autorizada, sempre que supoña superar o límite en polo menos 30 km/h.
  • Circular en sentido contrario ao establecido.
  • Negarse ás probas de alcol e estimulantes.
  • Superar o 50% da capacidade de prazas dun vehículo, excluído o condutor.
  • As competicións e carreiras non autorizadas de vehículos.