Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Preparar o vehículo para o mal tempo

A choiva, a neve, o vento e o frío afectan á seguridade do vehículo e á súa mecánica. Cando a climatoloxía é extrema convén coidar determinados elementos do vehículo.

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 25 de Outubro de 2006

Comprobación de niveis: especialmente do líquido refrigerante, o lavaparabrisas, o de aceite e o de freos. Engadir anticongelante á auga do lavaparabrisas.

Batería: se ten máis de cinco anos, revisala no taller. O frío pódea descargar. Cambiala se fose necesario.

Pneumáticos: se o debuxo achégase a 1,6 milímetros de profundidade é necesario cambialos. No debuxo do pneumático hai unhas testemuñas de desgaste que delatan este límite. Se se circula moito no inverno, hai pneumáticos especiais que agarran mellor en estradas molladas ou con algo de neve. Desgástanse antes, pero dan unha maior seguridade.

Cadeas: teñen moito éxito fúndalas de tea. Son máis caras e desgástanse moi rápido. Hai que retiralas inmediatamente en canto a estrada estea limpa de neve. A súa gran vantaxe é a facilidade de colocación e o seu mellor agarre. Ademais, non estragan a estrada. En caso de contar con cadeas convencionais, colocalas e retiralas un par de veces para aprender como facelo. De noite e coas mans xeadas de frío é moi difícil colocalas rápido sen este adestramento “” previo. Ao comprar as cadeas, asegurarse de que a medida é válida para o tamaño dos nosos pneumáticos.

Escobillas: recomendan cambialas unha vez ao ano. Mellor cando chegan as primeiras choivas. Se se cambian antes do verán, o sol e a calor resecan a goma e ao chegar o inverno perdeu a maior parte da súa eficacia.

Limpiacristales: para engadir ao líquido lavaparabrisas. No mercado venden algúns específicos para coche que inclúen anticongelante.

Luces: é obrigatorio levar un xogo de reposto. Comprobar que funciona correctamente. Convén levar unha lanterna por se fose necesario cambiar unha roda ou o coche se avaría nun lugar sen iluminación.

Luvas e unha manta ou peza de abrigo no maleteiro. Imprescindibles en caso de picada ou se a neve bloquéanos na estrada e obriga a pasar a noite no vehículo.

Gasolina: en viaxes longas, encher o depósito frecuentemente, especialmente se imos pasar por rexións frías ou subir portos de montaña. En caso de quedar bloqueados o motor en marcha proporciona aire quente para resistir as baixas temperaturas.

Antivaho: líquido ou spray que se aplica no interior da lúa e evita a formación do bafo. O seu efecto dura dous ou tres días pero pode facer máis cómodo e seguro unha viaxe longa en climas moi fríos.

Rasqueta: para retirar o xeo do parabrisas. Nunca se debe facer con auga quente. A diferenza de temperaturas creba o cristal.

Planificar sempre a viaxe:

DXT: incidencias e estado das estradas: http://www.dgt.es

Movistar: 505 – Amena 2221 – Vodafone 141

Wap: www.dgt.es/index.wml

Teléfono: 900 123 505

Teletexto: TVE: 600 – Tele5: 540 – Antena3: 410 – Catro: 158

Boletíns horarios das emisoras de radio.

Radio Nacional Radio 5: noticias 24 horas.

Previsión do tempo: http://www.inm.es/

Condución: no outono, atentos aos cambios bruscos. No inverno, precaución con neve e placas de xeo.

Con choiva intensa: acender as luces de cruzamento, moderar a velocidade e aumentar a distancia de seguridade.

Con vento intenso: suxeitar ben o volante, especialmente tras adiantar a camións.

Con neve: circular amodo e en marchas longas; acelerar e frear suavemente.

Aquaplaning ou placas de xeo: non tocar o freo, manter o pedal do acelerador para recuperar a tracción ao tocar de novo o asfalto; se a parte traseira do coche desprázase lateralmente, virar o volante no mesmo sentido (contravolante).

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións