Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Preto do 40% dos mortos por accidente de tráfico en zonas urbanas son peóns

As infraccións máis comúns entre os viandantes son a non utilización dos pasos de peóns e non respectar os semáforos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 21deNovembrode2005

Case catro de cada dez mortos por accidente de tráfico en zonas urbanas son peóns. Así se desprende do estudo “Accidentalidade peonil en núcleos urbanos”, realizado polo Instituto Mapfre de Seguridade Viaria. O informe indica que 12.602 persoas foron atropeladas en 2003, das que 787 resultaron mortas, 424 na estrada e 363 en zonas urbanas.

As infraccións máis comúns cometidas por peóns foron a non utilización dos pasos de peóns (19,5%), cruzar antirreglamentariamente (17,9%) e non respectar os semáforos (7,9%).

Dous transeúntes morren atropelados cada día en España, segundo Mapfre

Contrariamente ao que se cre, o maior número de accidentes con implicación de peón prodúcese en pleno día (70,32%) e pola noite en vías suficientemente iluminadas (22,94%). Con todo, a lesividad é moito máis elevada cando o atropelo se produce en zonas insuficientemente iluminadas ou non iluminadas con ata un 20,51%, fronte ao 2,2% do día e o 3,2% das calzadas con iluminación.

Respecto ao clima, a mortalidade en condicións de bo tempo (2,78% dos accidentes con mortos) é maior que en condicións de choiva forte (2,20%). A explicación pode ser, segundo o Instituto Mapfre, que a velocidade media dos vehículos é máis reducida con choiva ou orballo.

Causas

A maioría dos accidentes en pobos ou cidades nos que estivo implicado un viandante debeuse a infraccións cometidas por el propio peón. En canto ao resto de causas de sinistros en zonas urbanas, só o 7% ten unha relación directa coa velocidade excesiva ou inadecuada do vehículo implicado, de acordo cos ateigados de tráfico.

A pesar desta conclusión, o Instituto Mapfre de Seguridade Viaria alerta de que a velocidade dun vehículo leva “serias consecuencias” cando un peón se ve involucrado, xa que ten un 85% de probabilidades de morrer se resulta alcanzado a 64 quilómetros por hora, mentres que esa probabilidade redúcese ao 5% se a velocidade é de 32 quilómetros por hora.

Nenos e xubilados

O grupo de peóns máis vulnerable ante os atropelos é o formado por nenos e xubilados. Da cifra total de vítimas por esta causa en 2003, o 24,02% eran maiores de 65 anos e o 13,34%, menores de 15.

Os elementos que máis se asocian aos puntos de atropelo graves son a presenza de paradas de autobús, a existencia de bocas de metro e a proximidade de accesos ou saídas de garaxes.

Pese ao dramatismo das cifras, o Instituto Mapfre de Seguridade Viaria destaca que as medidas adoptadas nas cidades nos últimos 10 anos conseguiron reducir nun 20% o número de falecidos por atropelo. Con todo, insiste en que os datos seguen sendo “alarmantes” e, por iso, “é preciso realizar un esforzo maior para reducir tanto o número de accidentes como o de vítimas”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións