Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Revisar o coche para viaxar no inverno

Realizar un mantemento básico ao comezo deste inverno 2011-2012 pode alcanzar 600 euros
Por Carlos Astorelli 18 de Decembro de 2011
Img coche nieve
Imagen: chris runoff

A adversidade climática do inverno compromete o funcionamento do vehículo e expón unhas condicións de condución que requiren unha preparación especial antes de saír á estrada. Adherencia dos pneumáticos, mecanismo de aceso, visibilidade do propio vehículo e da contorna son as claves para desprazarse sen dores de cabeza. Efectuar un mantemento básico ao comezo deste inverno 2011-2012 pode alcanzar 600 euros.

Revisar o coche, cada vez máis caro

A revisión do coche no inverno require especial atención cando se planea unha viaxe longa que atravese distintas xeografías, condicións climáticas adversas e situacións de viaxe imprevistas. Aínda que un mantemento periódico pode eximir de gastos de último momento, o habitual é que entre os preparativos da viaxe cóntese tamén a posta a punto do vehículo. Revisión de pneumáticos e freado, cambios de aceite ou control do equipo de iluminación, entre outras cousas, engrosan o detalle dos gastos previos ás vacacións, ademais da conta do mecánico, que neste inverno reflectirá os efectos da crise.

Os repostos e accesorios de mantemento subiron un 1,7% nos primeiros 10 meses de 2011, cun incremento interanual do 2,3%

Segundo o Instituto Nacional de Estatística (INE), os repostos e accesorios de mantemento subiron un 1,7% nos primeiros 10 meses de 2011, cun incremento interanual do 2,3%. Se se atende aos servizos de reparación e mantemento, aumentaron un 1,5% no que vai de ano e un 1,8% desde a mesma data do ano anterior. Esta subida nos prezos sitúa a taxa interanual do rubro na cifra do 3,1%, o que equipara a cifra do IPC xeral.

Aspectos destacados da revisión do automóbil

Tanto un exame exhaustivo como a comprobación elemental do funcionamento e o equipamento necesario para o inverno requirirán a revisión dalgúns compoñentes elementais para unha viaxe sen contratempos.

  1. Sen dúbida, carburantes e lubricantes serán esta tempada os aspectos máis custosos. En efecto, experimentaron un crecemento maiúsculo no primeiros nove meses do ano, con subidas media do 9,1%, que resulta máis notable aínda se se miran en perspectiva os últimos 12 meses desde outubro pasado, xa que manifestan un incremento do 15,7%.
  2. Anticongelante: será necesario comprobar o seu estado e adaptar a mestura ás temperaturas do destino elixido.

  3. Cambio de aceite e filtro. O aceite limpo e de alta calidade coidará o motor nos arranques en frío. Usar o aceite recomendado polo fabricante do coche supón maior seguridade.

  4. Alternador e sistema de aceso: en condicións de frío, a batería ten que traballar máis do normal, polo que é esencial medir a carga do alternador antes de emprender viaxe.

  5. Luces do coche: tanto os faros dianteiros, como as luces de freo e os faros de néboa requirirán a revisión pertinente.

  6. A visibilidade é a clave para a seguridade: algo tan sinxelo como uns limpiaparabrisas en bo estado pode ser a diferenza entre ver ao coche que vai diante e non velo.

  7. Inspección de correas e manguitos: así se evitará que as vellas gretas véxanse castigadas pola baixa temperatura.

  8. Cambio do filtro de aire do habitáculo: nos vehículos con este dispositivo, os contaminantes almacenados no filtro durante verán e outono libéranse dentro da cabina ao pór a calefacción alta durante o inviero.

  9. Encerado da pintura: así se evitan os efectos da choiva e a neve, que unidas ao sal poden corroer a pintura. Unha capa de cera é o mellor escudo contra estes axentes.

  10. Os pneumáticos e a neve

    A adherencia do coche durante as nevadas é primordial para a circulación. Dentro do equipamento, a provisión de cadeas antiescorregadizas será indispensable para encarar unha viaxe no inverno. Con todo, se as cadeas deben comprarse por primeira vez, haberá que avaliar a conveniencia e vantaxes que brindan os pneumáticos de inverno.

    Aínda que aínda é difícil distinguir en que medida vale a pena incorporar esta nova tecnoloxía, débense valorar argumentos, como o feito de que cando o asfalto está a unha temperatura inferior a 7 graos centígrados, o pneumático de “inverno” agárrese máis sobre asfalto seco que os convencionais.

    Os pneumáticos de inverno son entre un 8% e un 15% máis caros que os tradicionais

    Esta maior adherencia débese, sobre todo, a que o composto de goma é máis brando e o seu coeficiente de rozamiento co chan é maior. O seu prezo, está claro, tamén o é: son entre un 8% e un 15% máis caros que os tradicionais. En todo caso, se a urxencia pasa por non prexudicar máis ao xa castigado peto por unha viaxe invernal, as vellas cadeas antiescorregadizas estarán ao alcance de todos, como cada inverno.