Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Revisión do coche no verán

Débese planificar con antelación paira evitar aglomeracións nos talleres, que incrementan os seus servizos até nun 40%

Na época estival os desprazamentos por estrada multiplícanse e garantir o bo estado do automóbil convértese nunha prioridade. Aínda que os fallos humanos son a principal causa dos accidentes de tráfico, uno de cada catro sinistros débese a fallos mecánicos. Por iso, é importante realizar una revisión do coche antes de saír á estrada. Pneumáticos, freos, amortiguadores e luces son os principais mecanismos que se deben examinar. O bo funcionamento de todos eles axuda a viaxar con seguridade e contribúe a reducir o consumo do vehículo. Paira facer a revisión, pódese elixir o taller oficial da marca ou outro de confianza, pero en calquera dos dous casos hai que planificala con antelación paira evitar aglomeracións. Estímase que no verán os talleres aumentan a demanda de servizos até nun 40% e que a revisión pode demorarse até sete días.

Que partes débense revisar

/imgs/2007/07/mecanico.jpg

No verán os desprazamentos por estrada aumentan considerablemente. Só no primeiro fin de semana de xullo a Dirección Xeral de Tráfico tiña previstos 4,3 millóns de movementos de vehículos como consecuencia do inicio das vacacións e a coincidencia co fin de semana. Por iso, ademais de armarse de paciencia antes de iniciar a viaxe ante os posibles atascos e caravanas, é importante pór o vehículo a punto para que responda adecuadamente e chegar ao destino sen contratempos. O máis acertado é acudir a un taller para que o vehículo sexa revisado por profesionais, pero tamén é posible que o propio condutor realice una inspección previa pola súa conta. Aínda que a maioría dos accidentes prodúcense por fallos humanos, un de cada catro sinistros débese, directa ou indirectamente, a causas mecánicas.

A Federación de Asociacións de Concesionarios da Automoción (FACONAUTO) asegura que as revisións solicitadas con maior frecuencia durante a época estival son, por esta orde, a revisión dos niveis de líquidos (auga, aceite, refrigerante e limpiaparabrisas), o equilibrado e presión dos pneumáticos e mesmo a súa substitución, o recoñecemento ou cambio de filtros (aceite, aire), a comprobación do estado das pastillas de freos e, no seu caso, dos discos, e a dirección do vehículo. A revisión ou recarga do sistema de aire acondicionado adoita realizarse con menor frecuencia e, en maior medida, cando o automóbil supera o tres anos de antigüidade. Outro aspecto ao que se dá menos importancia, pero que a ten, é o estado das luces. O bo funcionamento destas é vital para que o vehículo vexa e sexa visto durante a viaxe.

Aínda que a maioría dos accidentes prodúcense por fallos humanos, un de cada catro sinistros débese, directa ou indirectamente, a causas mecánicas

A Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) lembra que a correcta posta a punto do motor, a substitución do filtro de aire, a revisión do catalizador ou a presión correcta nos pneumáticos en función da carga, son factores que contribúen a reducir o consumo do vehículo, un aspecto importante paira o peto. Respecto dos pneumáticos, advirte de que o seu estado ten una influencia “decisiva” sobre o comportamento do automóbil. Hai que verificar o bo estado da presión e a profundidade do debuxo, incluída a roda de reposto. A presión pódese medir nas estacións de servizo e convén que sexa lixeiramente superior á marcada polo fabricante, pero hai que ter coidado: “Una presión excesiva, ademais de perda de control do vehículo, provoca un excesivo desgaste na parte central da banda de rodaxe”, sinalan en ASETRA. En canto á profundidade do debuxo, debe ter como mínimo 1,6 milímetros, aínda que é conveniente que non baixe dos 2 milímetros, e tamén hai que comprobar que os flancos non teñen ningún golpe nin corte.

Xunto aos pneumáticos, os amortiguadores son outro elemento cuxo mal estado aumenta o risco de saída de vía. É interesante realizar comprobacións cada 20.000 quilómetros. A súa principal función é agarrar o vehículo á calzada e absorber calquera irregularidade, polo que a súa perda de eficacia pode comprometer a seguridade. Ademais, hai que comprobar o estado do sistema de escape, asegurarse de que o circuíto de refrixeración funciona adecuadamente paira evitar o quecemento do coche, revisar as correas que moven o ventilador e o nivel de aceite. Se o cambio está próximo e as distancias que se van a percorrer son longas, é mellor cambialo antes de partir.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións