Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Revisións periódicas dos compoñentes do coche

Pneumáticos, cintos de seguridade e os indicadores de presión son algúns dos compoñentes do coche que precisan unha revisión periódica, xa que todos teñen data de caducidade

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 29deMarzode2007

Xa sexa cada 10 anos, cada 15, ou ao oito horas do seu uso, como sucede cos freos ABS, practicamente todos os elementos do vehículo que están ao noso alcance requiren unha revisión periódica e un seguimento do seu desgaste. Moitas destas revisións son gratuítas, como o coidado dos limpiaparabrisas ou o bo estado do extintor, aínda que outras, como os controis de estabilidade, poden custar ao redor de 50 euros.

Revisión anual

Entre os elementos que requiren unha vixilancia especial polo condutor do vehículo destacan os limpiaparabrisas. Moitos expertos aseguran que en lugares onde neve ou chova moito esta revisión débese realizar ao seis meses. Non é necesario acudir a un taller para o seu exame, basta con ter en conta o estado das escobillas e observar se limpan de maneira uniforme.

Outro dos ‘invitados’ que nunca debe faltar no coche é o botiquín de primeiros auxilios. É bastante habitual que leve con medicamentos e antisépticos xa caducados, de maneira que cando se necesiten non se poderán usar. Como no caso anterior, convén que cada certo tempo compróbese que o alcol non está caducado, así como a auga osixenada e que as tiritas repuxéronse, sobre todo se se adoita viaxar con nenos. Outros elementos imprescindibles que non deben faltar no botiquín do coche son: pinzas, tesoiras de punta redondeada, algodón, esparadrapo, termómetro, toallitas antisépticas, iodo ou mercurocromo e analxésicos.

A caixa de ferramentas , a diferenza dos anteriores elementos mencionados, non caduca, pero é habitual que co paso dos anos véxase desprovista dalgunha que outra chave, martelo, parafusos… Por iso convén revisar unha vez cada vez tres meses que a lanterna funciona, que hai unhas pilas de reposto, que as tesoiras non se han oxidado e cortan, e que o xogo de desaparafusadores tamén se acha en bo estado, como as luvas e a cinta illante.

O extintor de man, colocado habitualmente no maleteiro do coche, adoita ser outro dos obxectos que pasan a formar parte do mobiliario do vehículo ano tras ano sen que ninguén advirta a súa presenza. Con todo, convén que cada ano se lea o manómetro de presión que acompaña ao extintor; se está moi baixo significa que a bombona non ten presión e que hai que cambiala por outra. Normalmente caduca ao catro ou cinco anos. Estas revisións son gratuítas, posto que as pode facer o propio condutor.

Cada dous anos

Os expertos aseguran que o cinto de seguridade debe revisarse cada día e substituírse aos dous anos. Aínda que poida parecer que os cintos non teñen ningún rasguño nin desgaste, a partir dos dous anos comezan a perder propiedades, e as ancoraxes poden cederse despois dalgunhas freadas.

Como sucede cos cintos de seguridade, os pneumáticos
precisan dun coidado diario, aínda que sexa unha vez ao ano cando se lles practique un exame máis profundo e cada tres anos cando se cambien por outros novos (incluída a roda de reposto). É nese momento cando as ‘testemuñas’ de desgaste situados no fondo do pneumático indican que o debuxo da roda chegou á súa profundidade mínima legal, o que significa que a seguridade do condutor periga. Nestas condicións se o condutor non cambia os pneumáticos, estará a cometer unha infracción do Código de Circulación. Cando se excede este límite, o pneumático perde eficacia, polo que as distancias necesarias para frear serán maiores, incrementándose así o risco de sufrir un aquaplanning.

Por último, convén advertir de que o climatizador dun automóbil non caduca nunca, pero os fabricantes recomendan que cada dous anos revísese porque o gas do aire acondicionado pode peder propiedades. Sempre que se comprobe que o sistema non arrefríe ou quente como corresponde hai que levar o coche ao taller.
En todos estes casos as revisións tamén poden ser gratuítas porque están ao alcance do propio condutor.

Cada cinco anos

A diversidade de dispositivos ‘avisadores’, que nos últimos anos veñen colocándose máis preto do condutor, deben revisarse cada cinco anos, aínda que isto non quere dicir que caduquen neste período:

  • O sensor de ocupación, que indica se hai algunha persoa sentada nalgún dos asentos con airbag, para así activalo ou non, comeza a fallar ao cinco anos e vai unido ao avisador de cinto. É moi importante que se revise periodicamente porque nun accidente, se está caducado, non se activarán o airbag. Precisamente, o airbag
    tamén se caduca cada cinco anos, aínda que a única forma de sabelo é a través da ‘testemuña do airbag’, que se acenderá cando xa non funcione.

  • Os pretensores, que tensan a lume de biqueira os cintos de seguridade, tamén hai que revisalos cada catro ou cinco anos, aínda que non é necesario esperar tanto. Se nalgún momento dubídase da súa eficacia basta con tirar forte do cinto a ver se se bloquea.
  • O sistema que controla a presión dos pneumáticos mediante unha testemuña luminosa -o indicador de presión- tamén require dunha revisión cada cinco anos, aínda que ata os 10 non adoita caducar.

Ás poucas horas de ser usados...deben ser revisados

Unha vez que se activan os freos ABS, normalmente para evitar un posible obstáculo, só funcionarán en óptimas condicións durante oito horas máis. Normalmente a testemuña do ABS avisará. O mesmo sucede co control de estabilidade, cuxo obxecto é aumentar o control sobre a traxectoria do vehículo en situacións difíciles. Cando se realiza un xiro a velocidade alta, este sistema reduce a velocidade a través do freado dunha das rodas dianteiras ou traseiras para corrixir os desprazamentos transversais e conseguir estabilizar o vehículo. Así o que se consegue é manter o automóbil dentro da traxectoria marcada polo volante. Este dispositivo permite estabilizar o vehículo con gran rapidez e evitar os deslizamientos, con todo, a fiabilidade deste e calquera outro sistema só se poderá manter sempre que se conduza con precaución e a unha velocidade adecuada. Ao oito horas da súa utilización caducará e se non se substitúe por outro será moi difícil controlar o coche se derrapa.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións