Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Seis consellos para aforrar na revisión do coche

O custo dunha revisión non se disparará, se se aproveitan as ofertas dos talleres, non se compran pezas da marca oficial ou fai un mesmo o mantemento básico

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 24 de Maio de 2013

Do mesmo xeito que as persoas debemos pasar un recoñecemento médico ao ano, un coche tería que acudir ao taller tamén, polo menos, cada 365 días. Con todo, catro de cada dez condutores afirman atrasar o mantemento ou as reparacións dos seus automóbiles nos últimos dous anos, debido ao elevado gasto que supoñen, segundo revela un estudo realizado por Coches.net. A crise propiciou que se alonguen, cada vez máis, os exames dos vehículos, pero non facelos aumenta as probabilidades de avaría nun 20%. Por iso, o máis conveniente é levar a cabo unha revisión, pero seguindo unhas pautas que poden rebaixar o seu custo. Estas debúllanse no seguinte artigo, onde se propón aproveitar as ofertas dos talleres, utilizar pezas de calidade que non teñen por que ser as oficiais ou realizar o mantemento básico do coche uno mesmo.

Como aforrar ao facer a revisión ao automóbil

Imaxe: jeffwilcox

Realizar ao coche unha revisión ao ano, como mandan os canons, evitará ter que facer maiores desembolsos no futuro como consecuencia do desgaste de pezas. Ademais, convén non esquecer que manter o automóbil en bo estado é un seguro de vida, xa que hai acidentes que poden producirse por un incorrecto funcionamento.

Canto máis se espacien as revisións, peor será o estado do vehículo e haberá que cambiar e verificar máis cousas

Pero, a pesar das súas bondades, facer un "recoñecemento" ao automóbil pode saír moi caro e, en tempos de crises, pode descuadrar o orzamento familiar. Por iso, a continuación, indícanse unha serie de consellos para lograr que o necesarios mantemento e revisión do turismo sexan o máis baratos posibles:

  1. Realizar un mantemento preventivo

    Non hai que esperar a que o coche faga ruídos estraños, bote fume ou vibre máis que unha atracción de feira para coidalo. Pero esta é unha das tarefas máis esquecidas polos condutores, que para manter o seu automóbil limítanse a encher o depósito e lavalo a fondo unha vez ao mes. En realidade, se se revisan e cambian de forma rutineira pezas e líquidos do vehículo, pódese aforrar diñeiro a longo prazo.

    Así, hai certos elementos do turismo que deben ser controlados polos seus propietarios de maneira regular:

    • Aceite: verificar o seu nivel cada terceiro depósito de gasolina que se encha.
    • Amortiguadores: probalos botando un pouco. Cando se deixe de exercer presión, o coche non debe moverse.

    • Anticongelante: en lugares de baixas temperaturas, revisalo cada semana.

    • Faros: nunca deixar un sen reparar e verificalos e cambialos de maneira periódica.

    • Limpiaparabrisas: revisalos a miúdo e pór outros se están rotos ou quebradizos, ou unha vez ao ano.

    • Líquido de dirección hidráulica: unha vez ao mes, mirar o seu estado e enchelo cando o nivel estea baixo.

    • Líquido de freos: ver cada 30 días e enchelo cando sexa preciso.

    • Líquido de limpiaparabrisas: hai que verificar o seu nivel ao encher o depósito de gasolina . Agregar auga e, unha vez ao mes, engadir un pouco de limpiacristales.

    • Líquido de transmisión: convén revisalo cada 30 días co motor aceso, pero non quente, e o freo de man posto.

    • Lamias: hai que manter os pneumáticos inflados á presión indicada no manual. E observar as lamias de cando en vez para detectar gretas, abultamientos ou desgastes.

  2. Manter limpo o motor

    O motor do coche é esencial. Se está limpo, redúcese a frecuencia das reparacións, ademais de alongar a vida do vehículo. A sucidade no motor pode ter perigosas consecuencias: en forma de po, pode prexudicar ao mantemento dunha temperatura óptima, xa que pode elevala e provocar recalentamiento, tanto no interior como no exterior.

    Pero o automóbil non só hai que limpalo por dentro. Neste caso, a beleza exterior tamén é importante: unha carrozaría limpa dura máis, e se se encera cada certo tempo, protéxese da corrosión. Canto máis coidado está, máis dura e menos avarías ten.

  3. Levalo ao taller se é preciso, aínda que non sexa ao oficial

    Aínda que poida parecer o contrario, canto máis se espacien as revisións, o estado do coche será peor e haberá que cambiar e comprobar máis cousas, o que equivale a ter que gastar máis diñeiro.

    Pódese buscar a opción que máis se axuste a cada peto e, segundo o Regulamento 1400/2002, pódense realizar as revisións de mantemento en calquera taller independente. Hai que desterrar a vella e interiorizada crenza de que por iso se perde a garantía do fabricante, xa que non sucede así.

    Non fai falta indagar moito para darse conta de que as casas oficiais son máis caras, pero non sempre polo feito de ser "oficiais" brindan unha maior calidade de servizo. Pódese atopar o mesmo servizo noutros talleres, a un prezo moito menor.

  4. Facer un mesmo as revisións sinxelas

    As revisións básicas, sen arranxo de avarías, custan unha media de 200 euros e consisten en:

    • Cambiar o aceite e o seu filtro

      O aceite e o filtro teñen unha vida limitada e, máis ou menos, hai que cambialos aos 20.000 quilómetros ou aos dous anos. Non é difícil facelo uno mesmo, e en todos os manuais dos coches indícase con claridade como levalo a cabo.

    • Cambiar a batería

      Ao abrir o capó do coche, vese de inmediato a batería. Comprobar como está é sinxelo, e cambiala, tamén. Pode facerse cunha simple chave inglesa e con coidado.

    • Cambiar filtro do aire

      É o máis fácil. Basta con pór un filtro novo con axuda dun desaparafusador.

    Se este traballo execútao un mesmo, pode supor un aforro considerable. Ademais, existen talleres de aluguer, onde as "manitas" poden realizar ata reparacións máis complicadas, sen ter que pagar a man de obra.

    Pero convén aclarar que non se debe facer unha autorreparación para problemas serios ou se se descoñece como levalo a cabo, xa que calquera erro pode ocasionar un accidente da maneira máis insospeitada. Poden provocarse avarías irreparables ou moito máis caras de reparar que a inicial.

  5. Non comprar aceite, pezas, etc. da marca oficial

    Na mesma liña do xa citado respecto das "casas oficiais", coas pezas sucede o mesmo. As que non son da marca non son de peor calidade. En cambio, si resultan moito máis económicas.

    Pódense utilizar recambios (aceite, filtros, etc.) de calquera marca, aínda que é importante que cumpran as esixencias mínimas do fabricante.

  6. Estar atentos ás ofertas de talleres

    Coa crise, algúns talleres brindan un "dous por un" en pneumáticos ou regalan algún servizo ou limpeza se se fai a revisión con eles, etc. Así que, buscar, buscar e buscar, e comparar sempre, é un bo modo de aforrar diñeiro ao revisar o coche.

Que pezas hai que revisar máis a miúdo

Os compoñentes dun coche que teñen unha maior probabilidade de fallar nos primeiros anos son: a batería, os discos de freo, as bujías, os fusibles, o indicador de presión dos pneumáticos, as luces dianteiras, o mando de apertura a distancia e os tiradores e seguros das portas.

Hai que ser precavidos, porque como son pezas “consumibles”, en centos de ocasións as marcas non se responsabilizan. Sinalan que a garantía non é aplicable nestes casos, xa que a súa deterioración débese ao propio uso e ao desgaste.

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións
Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto