Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Suspensións do coche

Peiraos e amortiguadores son pezas básicas polo que mantelos en bo estado é fundamental paira mellorar a comodidade e seguridade na estrada

Os condutores españois non prestan demasiada atención ao estado das suspensións dos seus vehículos. Polo menos, o Real Club de Automobilistas Españois (RACE) non alberga a menor dúbida, xa que segundo un recente estudo elaborado por esta asociación o 10% dos rexeitamentos na ITV son consecuencia do mal estado desta peza fundamental no comportamento do automóbil. Estes datos complementan outros proporcionados polo Gabinete de Estudos paira a Seguridade do Automóbil dos Fabricantes de Amortiguadores (GESAFA), que afirman que a ITV son incapaces de detectar ben o risco duns amortiguadores desgastados. O representante da ITV, Luís Rivas, de AECA-ITV, deféndese afirmando que os bancos de suspensión que hai no mercado e os que teñen moita ITV, ?só arroxan resultados indicativos sobre o desgaste duns amortiguadores, e a Administración non establece uns parámetros claros de cal ha de ser o límite de desgaste?. Todo este galimatías e descoñecemento xeral respecto das suspensións reflíctese nunha enquisa levada a cabo en xuño de 2003 por GESAFA. Dela despréndese una reveladora conclusión: o 92% dos condutores ignora a necesidade da revisión periódica desta peza vital paira a seguridade dos automóbiles. Cantos accidentes evitaríanse se as suspensións estivesen en bo estado?

Alerta aos 50.000 quilómetros

/imgs/2007/10/coches11.jpg

O feito de levar uns amortiguadores e uns peiraos correctamente revisados mellora notablemente a comodidade e a seguridade na estrada. Si quere comprobar que a suspensión do coche está en condicións correctas hai que subirse ao capó, na zona da rodas esquerda ou dereita, e baixar de golpe. Si o capó volve á súa posición lentamente, o amortiguador aínda funciona ben; pola contra, si faio rapidamente, pode haber problemas. Aínda que tras esta revisión ?artesanal?, o mellor en caso de dúbida é levalos a un taller e efectuar una revisión.

Pero cando debe revisarse a suspensión? Cando debe cambiarse? Canto custará? Os expertos aconsellan revisar as suspensións cada 20.000 quilómetros, e adoita estar establecido que os amortiguadores substitúanse cada 50.000 quilómetros, aínda que esta distancia dependerá en boa maneira do tipo de zona pola que se transite habitualmente e o desgaste ao que se someta a amortiguación. Cantas máis fochancas, menor será o tempo de vida, sobre todo si falamos dun turismo convencional. Pero ante todo hai que estar atentos a calquera anomalía que se poida detectar, como fugas de aceite ou de gas do amortiguador. Esa revisión ocular pode previr incómodas avarías e asegurar que non se compromete a seguridade do condutor nin a dos acompañantes.

Como nos afecta una suspensión deficiente?

Hai que ter en conta que uno dos maiores perigos da estrada é o costume. Cando os amortiguadores están desgastados, o condutor pode chegar a afixese ao comportamento do vehículo nese estado, xa que o desgaste prodúcese de maneira lenta e progresiva. Por esta razón hai que ter moito coidado. Una das principais consecuencias de levar os amortiguadores desgastados é a perda de estabilidade do vehículo. Prodúcense perigosos abalos que poden facer saír o coche da estrada; incluso o control de estabilidade pode funcionar de forma deficiente, e sistemas como o ABS perden eficacia debido a que o pneumático pode chegar a perder o contacto co asfalto.

Outro aspecto importante sobre o que incide o desgaste das suspensións é a distancia de freado. A suspensión non suxeita ben o coche e prodúcense máis inercias, co que a distancia de freado aumenta até en 2,5 metros se se circula a 100 km/h. En días de choiva tamén aumentan o risco de aquaplanning e, en calzadas irregulares, o funcionamento incorrecto das suspensións provoca que os faros dianteiros vibren en exceso, coa consecuente molestia paira os condutores que preceden ao coche en mal estado. Se ningunha destas razóns serve paira convencer da necesidade de cambiar a suspensión, hai algo que non falla: o diñeiro. Unhas suspensións mal reguladas provocan o desgaste prematuro dos pneumáticos, o que fai que se deban cambiar prematuramente. De feito, a súa vida útil pode verse reducida até nun 20%.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 2]
  • Ir á páxina seguinte: A hora do cambio »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións