Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Talleres de reparación, dereitos e garantías

Os talleres mecánicos réxense por unha normativa que asegura a protección dos dereitos e garantías do usuario, tanto nos aspectos económicos como nos relacionados coa información e a seguridade

Seguro que máis dunha vez levou o seu coche ao taller e sorprendeuse da diferenza de prezos que hai entre uns e outros, por non falar dos resultados… O mercado ofrece innumerables talleres aos que levar o seu automóbil, pero non todos reúnen as garantías necesarias. Paira poder levar a cabo a reparación e elmantenimiento de automóbiles, os talleres deben cumprir requisitos talles como ter a disposición do público os catálogos e tarifas actualizadas ou dispor dunha determinada capacidade de medios e equipos. Ademais, están suxeitos a unha normativa específica que regula a súa actividade e pretende garantir que os consumidores poidan elixir onde reparar o seu vehículo nas mellores condicións.

A normativa

A necesidade de reparar o coche nun taller é una das situacións que máis tensións poden orixinar no condutor. Á contrariedade de pasar varios días sen un ben tan prezado e necesario como o automóbil, únese o medo ante os resultados da reparación, xa que son moitas as ocasións nas que o cliente sente indefenso cando pretende reclamar por un traballo que non sempre considera ben feito. Nestes casos é importante saber que os talleres de reparación de utomóviles están sometidos a unha normativa desde que nos anos 70 ditásese, a nivel estatal, o primeiro Decreto sobre a actividade de reparación de vehículos. Una regulación na incluíase un cadro de dereitos e garantías de protección aos usuarios de tales servizos. Desde entón, a normativa foise adaptando ás novas circunstancias e evolución da sociedade.

Nestes momentos, a maioría das comunidades autónomas ten un marco xurídico propio adaptado ás novas tecnoloxías e ás especialidades derivadas das mesmas. A normativa autonómica ha recollido e ampliado os conceptos e os criterios establecidos pola normativa estatal que serviu de marco xeral paira regular este tipo de actividades dirixidas ao usuario final. A última novidade, neste sentido, é a recente creación en Andalucía do Órgano de Mediación do Sector de Talleres de Automóbiles e Afíns, formado pola Consellería de Gobernación, empresarios e as asociacións de consumidores, paira conciliar os intereses de cidadáns e empresas en caso de conflito.

Independente ou oficial

Os talleres de reparación de automóbiles pódense definir como establecementos industriais nos que se efectúan operacións encamiñadas a restituír as condicións normais do estado e o funcionamento de vehículos automóbiles, ou de equipos e compoñentes dos mesmos e o seu mantemento, que padeceron alteracións tras a súa fabricación. Tendo en conta que un vehículo mal reparado e posto en circulación pode supor un gran perigo, os talleres deben cumprir uns requisitos mínimos paira poder ofrecer este tipo de servizo aos usuarios.

Os talleres poden ser de dúas clases:

  • Xenéricos ou independentes: Cando non están vinculados a ningunha marca que implique especial tratamento ou responsabilidade acreditada pola casa en cuestión. Nos talleres non clasificados como oficiais de marca queda prohibida a ostentación de referencias a marcas, tanto no exterior como no interior do taller, co fin de non inducir a confusión ou a erro ao usuario.

  • Oficiais de marca: Cando están vinculados a empresas fabricantes de vehículos automóbiles ou de equipos ou compoñentes nacionais ou estranxeiros, nos termos que se establezan en autorización escrita. Os talleres oficiais de marca terán a disposición do público, en todo momento, os catálogos e tarifas, actualizadas, das pezas que utilicen nas súas reparacións; así como as táboas de tempos de traballos e o seu sistema de valoración paira aquelas operacións que se fixen previamente.

A Unión Europea ha aprobado novas normas que permiten aos propietarios de automóbiles elixir entre un maior número de provedores de servizos postventa, que poderán ser concesionarios ou talleres completamente independentes. Así, non se poderá impedir que un taller de reparación traballe con vehículos de varias marcas. As novas normas cobren a venda e os servizos postventa de todos os tipos de vehículos de motor (vehículos de pasaxeiros, vehículos industriais lixeiros, camións e autobuses).

Doutra banda, o novo marco xurídico permite elixir aos concesionarios entre efectuar eles mesmos as reparacións ou subcontratalas con outro membro autorizado da rede do fabricante, xa sexa outro distribuidor/taller de reparación integrado ou unicamente un taller de reparación. Ademais, permite que calquera taller de reparación que cumpra os criterios de calidade fixados por un fabricante intégrese na rede de talleres de reparación autorizados do mesmo, sen estar obrigado a vender coches novos. Desta forma, o fabricante non pode limitar o número de talleres autorizados, e non pode restrinxir a liberdade dun taller autorizado de reparar vehículos doutras marcas.

A UE aprobou novas normas que permiten ao usuario elixir entre un maior número de provedores de servizos postventa

Con arranxo ás novas normas, os fabricantes tamén teñen que conceder aos talleres de reparación independentes, que opten por non vincularse a ningunha marca concreta, o acceso a todo o que necesiten en materia de información técnica, ferramentas, equipos, incluídos os de diagnóstico, e formación. Así, prohíbense as cláusulas coas que se trataba de impedir que os talleres autorizados fornecesen aos talleres independentes recambios orixinais ou recambios de calidade equiparable. Con estas disposicións preténdese garantir que os talleres de reparación independentes poidan seguir competindo de forma efectiva coa rede de talleres de reparación autorizados do fabricante. E, especialmente, que os consumidores poidan elixir onde reparar o seu vehículo.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións