As manchas de comida, as queimaduras de cigarro ou a suor acumulada polo uso deterioran, deslocen e rompen a tapicería do coche. Hai empresas especializadas que poden deixar o interior do automóbil exactamente igual que o primeiro día ou, simplemente, darlle un aire completamente novo mediante a combinación de materiais, costuras e cores.
O tapizado non se limita aos asentos. Tamén se poden cambiar os paneis das portas, o pomo e o fol do cambio de marchas, a bandexa traseira, o volante e mesmo a guantera, con coidado para non estorbar ou impedir o correcto funcionamento do airbag. Javier Aguirrezabal, con máis de 30 anos de experiencia no sector, asegura que entre os servizos máis demandados áchase o da reparación de tapicerías. Asegura así que “as mordeduras dos cans ou os cigarros dos adultos son as causas máis frecuentes da súa deterioración”
Fundas a medida
Outro servizo con demanda crecente é o de fúndalas a medida. Solicítano principalmente as familias con nenos para a súa colocación en coches de gama media. O seu prezo oscila entre 150 e 250 euros segundo modelo e pódeas colocar o propio cliente mediante gomas, ganchos e velcro.
Doutra banda os afeccionados ao tuning, habituais consumidores de fundas, son cada día máis. Elixen habitualmente fúndalas especiais, fabricadas en imitación de pel, que se pegan ao asento orixinal con cola e apenas se distinguen dun tapizado real. Custan ao redor de 500 euros. Nestes casos, hai que ter en conta que a cola que se emprega para fixalos estraga a tapicería orixinal do vehículo.
A pel e o tecido alcántara son os máis demandados. Segundo Aguirrezabal, un tapizado de asentos e paneis equivale as 35 – 50 horas de traballo e un custo aproximado, segundo o modelo de automóbil, de 2.000 euros. No caso da tea o custo redúcese en 1000- 1200 euros.
Outro tipo de consumidores que acoden con frecuencia ás empresas de tapizados son os propietarios e restauradores dos autos clásicos. Neste caso téntase imitar os tapizados, materiais, deseños e costuras da época, con prezos moi superiores aos mencionados ata agora, xa que implican un maior número de horas e unha minuciosidade extrema na súa elaboración e colocación.
O coiro de automoción precisa duns acabados especiais que lle fagan resistente ás temperaturas extremas do interior do vehículo, á luz do sol, e as manchas. Como se pode ver na web de New Mode, un dos principais fabricantes españois, nos seus talleres reciben tratamentos hidrófugos, antimanchas e antiescorregadizos que aseguran unha longa vida e un fácil coidado.
Doutra banda, o grosor e a elasticidade son características imprescindibles dos tapizados: nos que o material ten que debuxar perfectamente as curvas do asento, coller as formas e non engurrarse. As novas esixencias do tuning obrigaron á industria a desenvolver unha ampla gama de cores, incluídos os tons metálicos e ‘fosforitos’.
