Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Tráfico atribúe a alta sinistralidade durante o nadal ao 16,6% máis de desprazamentos rexistrados

As asociacións de automobilistas piden máis radares e máis axentes de tráfico nas estradas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 10deXaneirode2006

A estrada cobrouse 176 vidas nos 152 accidentes de tráfico rexistrados durante o período do Nadal, 39 máis que hai un ano, co que rompe a tendencia á baixa rexistrada nos últimos anos. A estes datos hai que engadir outras 177 persoas que resultaron feridas nos distintos sinistros, 86 delas graves.

Desde a Dirección Xeral de Tráfico (DXT), o seu responsable, Pere Navarro, atribúe este incremento da sinistralidade a un aumento do 16,6% dos desprazamentos respecto ao ano anterior: a DXT calcula en 21 millóns o número de viaxes realizadas, fronte aos 18 millóns que previra ao comezo deste nadal.

As 176 persoas que se deixaron a vida nas estradas “son demasiadas” e “un mal dato para empezar o”ano , dixo onte Navarro nunha rolda de prensa. Engadiu que as cifras que ofrecen as 17 xornadas da operación especial “supoñen un dez falecidos por día, o que desgraciadamente é a media habitual de calquera día laborable”.

Navarro tamén culpou do aumento dos falecidos ao elevado número de sinistros ocorridos no tres primeiros días do ano, cando pereceron 17, 15 e 17 persoas, respectivamente, xornadas “que son as que desequilibran o balance global”. A pesar de todo, a xuízo do director de Tráfico “estamos no camiño correcto, porque todos coincidimos en que a concienciación aumentou e fíxoo de forma sensible”. “Cando a sociedade apoia a loita contra a sinistralidade xa non hai marcha atrás; non se pode volver a aqueles índices dos anos 80, cando nestas datas falecían máis de 300 persoas”.

Ademais de insistir que desde Tráfico “se está facendo un esforzo no control e a vixilancia”, Navarro apuntou que as accións emprendidas polo Goberno en materia de seguridade viaria “co tempo teñen que dar resultados”.

Respecto ao tipo de accidente, as colisións frontais supuxeron o 23% dos sinistros con vítimas mortais, e os atropelos o 17%. Ademais, en torno ao 30% dos falecidos non levaba posto o cinto de seguridade.

Críticas dos automobilistas

Á DXT chóvenlle as críticas desde as asociacións de condutores. Para Automobilistas Europeos Asociados (AEA), o incremento de mortos nas estradas durante o nadal obedece a unha política “errónea” en materia de seguridade viaria con implantación de radares en autoestradas e autovías en lugar de en a rede secundaria, unido a unha “insuficiente” dotación de axentes de tráfico.

Pola súa banda, o Comisariado Europeo do Automóbil (CEA) destaca a mensaxe “demasiada suave” da campaña de seguridade viaria lanzada pola DXT para este Nadal por entender que foi “máis familiar” en lugar de continuar cunha advertencia “seria, dura e real”. Así, considera esta una das razóns do aumento de mortos nas estradas durante as vacacións do Nadal.

Outras causas do incremento de vítimas mortais son, segundo CEA, as deficiencias e os puntos negros da rede secundaria, así como a existencia aínda de condutores “imprudentes” que non ven perigo en conducir baixo os efectos do alcol ou por encima dos límites de velocidade establecidos.

Por último, o Real Automóbil Club de España (RACE) relaciona o aumento de mortes co descoñecemento dos condutores sobre como actuar en situacións de emerxencia ou cuestións como a colocación das cadeas. Por iso, aposta por unha maior formación, mesmo nos centros educativos.

Ao seu entender, os condutores españois teñen un grao de coñecemento “moi baixo” sobre cuestións fundamentais para a seguridade viaria, que non se centran só en respectar os límites de velocidade ou loitar contra a infracción dunha norma. “Hai que abordar a sinistralidade con accións máis formativas que sancionadoras”, advirte o RACE. Tamén considera necesario aumentar o investimento en infraestruturas novas e o mantemento das xa existentes, con melloras na sinalización vertical, horizontal e de obras.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións