Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Tráfico descarta permitir a condución acompañada de menores de 18 anos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 18 de Xullo de 2011

A condución acompañada de menores, que funciona en Francia ou Alemaña como un sistema para completar a formación das autoescolas, forma parte das medidas especiais en materia de seguridade viaria prioritarias para 2011, aprobadas polo Consello de Ministros o pasado 25 de febreiro. Con todo, o director de Tráfico indicou que o "compromiso" asumido polo Goberno é "deixalo deseñado", pero negou que se vaia a pór en práctica. "A estas alturas un proxecto deste tipo non procede polo en marcha", comentou.

O que si podería levar a cabo antes das próximas eleccións ou, polo menos, esa é a intención de Tráfico, é unha reforma do Código de Circulación para introducir as bicicletas. "Isto si que nos gustaría velo plasmado no Boletín Oficial do Estado", subliñou. Segundo Pere Navarro, o borrador da reforma "está feito" e agora "hai que acabar de facer o proceso de consulta e participación". Tal e como informou o propio Pere Navarro en febreiro, no marco dunha reunión de cidades para compartir prácticas de seguridade viaria, o obxectivo é dar prioridade ás bicicletas fronte aos coches nas rúas con limitación a 30 quilómetros por hora e establecer as condicións nas que as bicis poden circular pola beirarrúa.

Na actualidade, o Regulamento Xeral de Circulación contempla ás bicicletas como un vehículo de motor e prohibe a súa circulación con carácter xeral polas beirarrúas. Con todo, a intención de Tráfico é dar ás bicis un trato distintivo, ademais de cobertura legal aos concellos que, aínda que a nivel estatal está prohibido, permiten nalgúns casos que as bicis circulen polas beirarrúas. Navarro apuntou que "tradicionalmente" a bicicleta "considerábase como un estorbo", xa que cando se redactou o Código de Circulación fíxose "en función do coche". "Agora isto cambiou, o protagonista na cidade xa non é o coche, é o cidadán nas diversas formas de desprazarse e entón é cando aparecen o peón, os desprazamentos a pé ou en bicicleta", explicou.

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografías | Fotografías | Investigaciones

Información de Copyright e aviso legal

Visita a nosa canle Eroski Consumer TV

En EROSKI CONSUMER tomámonos moi en serio a privacidade dos teus datos, aviso legal. © Fundación EROSKI

Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto