Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Tráfico incluirá por primeira vez ás bicicletas no Regulamento Xeral de Circulación

Proponse que este medio de transporte pase de "alternativo" a "preferente" nas cidades
Por mediatrader 21 de Febreiro de 2011

O Regulamento Xeral de Circulación, que se modificará leste mesmo ano, incluirá por primeira vez ás bicicletas, segundo indicou a Dirección Xeral de Tráfico (DXT). A súa intención é que este medio de transporte pase de alternativo “” a preferente “” nas cidades.

Unha vez que entre en vigor a reforma, as bicicletas poderán circular polo centro da calzada -e non pola dereita- nas denominadas “zonas 30”, rúas onde a velocidade máxima fíxase en 30 quilómetros por hora. Este límite é visible mediante marcas no asfalto ou cun estrechamiento no comezo desas vías. Ata agora, as bicicletas estaban “marxinadas”, xa que debían circular de forma obrigatoria pola dereita, sinalou o subdirector de Normativa de Tráfico, Ramón Ledesma.

Esta reforma tamén deixará aberta a posibilidade de que os concellos permitan a circulación das bicicletas no sentido contrario á marcha do resto dos vehículos, algo que na actualidade está prohibido. A modificación do regulamento establecerá ademais uns mínimos para que os municipios regulen nas súas ordenanzas a circulación das bicicletas polas beirarrúas, de modo que estea permitida se teñen máis de tres metros de ancho e sempre que o ciclista non se achegue a menos dun metro das fachadas dos edificios.

A actual normativa prohibe a circulación polas beirarrúas, pero os concellos estableceron ordenanzas municipais que dalgunha forma “burlan” o regulamento porque, segundo Ledesma, “teñen que cubrir unhas necesidades coa bici”. A prohibición xenérica desaparecerá tamén como consecuencia de distintas sentenzas nas que o Tribunal Supremo ha dado a razón aos concellos, que serán os que regulen en cada municipio a relación entre o ciclista e a beirarrúa.

A modificación do regulamento incluirá ademais a prohibición de que os condutores de motocicletas e ciclomotores circulen cos chamados cascos “quitamultas”, que non cobren o queixo e son similares aos utilizados en hípica, que non estaban homologados. “Non son seguros para o condutor, non serven para protexer ante unha caída”, apuntou Ledesma.