Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Tráfico pon en marcha unha campaña de vixilancia de camións e furgonetas

O ano pasado, faleceron na estrada 388 persoas en accidentes mortais nos que polo menos estivo implicado un camión ou furgoneta

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 14 de Febreiro de 2012

A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) puxo en marcha unha nova campaña de vixilancia e control de camións e furgonetas, na que se fará especial incidencia en verificar as condicións técnicas e elementos de seguridade do vehículo, peso e acondicionamento da carga, estado dos pneumáticos e adecuado funcionamento da iluminación.

Tamén se verificará que a documentación que deben ter estes vehículos (cartón de transporte, ITV) sexa a correcta para a prestación do servizo a que se destina. Ademais, comprobarase o tacógrafo, así como os requisitos especiais que debe cumprir o propio condutor en referencia ao seu permiso para conducir ou os tempos de condución e descanso. De igual maneira, realizaránselles, cando se consideren necesarios, controis de alcoholemia para comprobar que cumpren a normativa vixente.

Ao ano, preto de 8.000 furgonetas e 5.000 camións están implicados en accidentes con vítimas e gran parte destes teñen relación coa actividade laboral

A DXT informou de que serán obxecto de vixilancia e control as infraccións que poidan cometer estes vehículos en circulación como: excesos de velocidade, invasión do carril contrario, non respectar preferencia de paso ou non manter a distancia de seguridade.

Ata o domingo 19 de febreiro, axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil controlarán ao redor de 15.000 furgonetas e camións e levarán inspeccións neste tipo de vehículos, que representan o 15% do total do parque nacional de vehículos. Como noutras ocasións, a campaña coincide no tempo coa Operación TRUCK que leva a cabo a Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) de forma simultánea en máis de 25 países europeos, sinalou a DXT.

As furgonetas e o transporte de mercadorías forman parte dunha do once áreas de actuación incluídas na Estratexia de Seguridade Viaria 2011-2020, ao ser os condutores profesionais “un dos colectivos máis expostos todos os días ás esixencias da estrada, por iso é polo que teñan que extremar a precaución e desenvolver comportamentos seguros”, lembrou Tráfico.

Ao ano, preto de 8.000 furgonetas e 5.000 camións están implicados en accidentes con vítimas e gran parte destes teñen relación coa actividade laboral. “Conducir unha furgoneta non é igual que conducir un turismo: o comportamento dinámico é diferente, sobre todo cando vai cargada”, remarcou a DXT. A correcta suxeición da carga é vital, xa que calquera desprazamento da mesmo cambia o comportamento dinámico do vehículo por desprazamento do centro de gravidade.

O exceso no tempo de condución pode xerar fatiga e distraccións, o que aumenta o risco de sufrir un accidente

O ano pasado, faleceron na estrada 388 persoas en accidentes mortais nos que polo menos estivo implicado un camión ou furgoneta. Das 388 vítimas mortais, 125 eran ocupantes de camión ou furgoneta e 263 foron persoas que viaxaban noutros vehículos.

Fatiga e distraccións

O exceso no tempo de condución pode xerar fatiga e distraccións, o que aumenta o risco de sufrir un accidente. Segundo o estudo sobre accidentalidade de camións de masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas realizado por CIDAUT, a distracción está presente no 44% dos accidentes, dos cales, o 45% proviñeron do condutor do camión.

Co fin de evitar accidentes, a normativa sobre Transporte Terrestre establece que o tempo máximo de condución diario non pode ser superior a nove horas, salvo dúas veces á semana que pode realizar 10 horas. Ademais, o tempo máximo de condución ininterrompida é de 4,30 horas, tempo despois do cal se debe respectar unha pausa de polo menos 45 minutos sen interrupción, a menos que se tome un período de descanso diario. Pode substituírse a pausa de 45 minutos por unha pausa de polo menos 15 minutos seguida dunha pausa de polo menos 30 minutos, sempre nesta orde.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións