Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Tráfico prepara un estudo sobre as distraccións que provocan os navegadores ao volante

Aclara que xa se pon multas por manipular estes dispositivos co coche en marcha

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 12 de Febreiro de 2007

A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) prepara nestes momentos un estudo para comprobar o alcance real das distraccións ao volante por culpa dos navegadores. O organismo que dirixe Pere Navarro lembrou que na actualidade xa se pon multas por manexar un GPS co coche en marcha.

Para a elaboración deste traballo, os axentes de tráfico anotarán nas observacións das papeletas se a infracción débese ao uso do dispositivo, para cuantificar así o peso destas condutas. “É o mesmo que se fixo no seu momento co teléfono móbil: cando se viu que a incidencia era moi alta, se tipificó de forma expresa”, sinala un portavoz da DXT.

A alerta sobre os riscos do GPS ten a súa orixe nun informe publicado a finais do ano pasado polo Instituto de Seguridade Viaria da Fundación Mapfre. Segundo recollen os seus autores, as distraccións estiveron detrás de case o 40% dos accidentes rexistrados en 2006, cando hai 15 anos a proporción era moito menor; e esta evolución “podería explicarse polo aumento de accesorios embarcados nun automóbil”. Entre eles, o móbil e o GPS.

Ás asociacións de condutores non lles sorprenden estes resultados. “Débese coñecer o funcionamento do navegador antes de porse ao volante”, valora Alfonso Perona, do Real Automóbil Club de Cataluña (RACC). Segundo asegura, xa existía preocupación polos riscos do GPS tanto na Comisión Europea como en moitos clubs de condutores, que “se están expondo que só se poidan consultar cando o coche estea parado e que unicamente proporcionen avisos de voz”.

Pola súa banda, Mario Arnaldo, de Automobilistas Europeos Asociados (AEA), advirte de que “non habería espazo suficiente no Código Penal para recoller especificamente todas as situacións que poden distraer a un condutor. O que hai que facer é lanzar a mensaxe diáfano de que non se debe facer outra actividade mentres se está ao volante”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións