Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Tributación dos vehículos mixtos adaptables

Algúns se poden matricular ben como turismos ou ben como furgóns para transporte de mercadorías. O seu uso habitual determinará a súa clasificación nunha ou outra categoría

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 26deAbrilde2006

O Regulamento Xeral de Vehículos define os vehículos mixtos adaptables como aqueles especialmente dispostos para o transporte, simultáneo ou non, de mercadorías e persoas ata un máximo de nove, incluído o condutor, nos que se pode substituír eventualmente a carga, parcial ou totalmente, por persoas mediante a adición de asentos.

Determinados modelos de furgonetas, monovolúmenes e todoterreos entran nesta definición e, por tanto, poden matricularse como transporte de mercadorías ou de persoas, segundo o uso habitual ao que estarán destinados.

Matricular un vehículo como camión en lugar de como turismo pode supor un importante aforro nos impostos de matriculación e circulación. Con todo, esta mesma condición obrígalle a inspeccións técnicas máis frecuentes e a limitación de velocidade é máis restritiva que a dos turismos: 100 km/h en autoestradas e autovías, 90 km/h en vías rápidas e 80 km/h no resto de vías interurbanas.

Práctica administrativa

Algúns condutores poden ter a tentación de matriculalos na opción máis económica. Con todo, a lexislación establece con claridade que a súa matriculación debe corresponderse realmente ao uso habitual ao que estea destinado.

Un ditame do goberno de Navarra, en resposta á solicitude de asesoramento legal dos concellos, sinala como o uso debe aterse á clasificación técnica que figura na documentación do vehículo, o que non impide que, de forma ocasional, poida cumprir a outra función: “Isto non se alterará polo feito de que o espazo destinado á carga substitúase integramente por asentos para o transporte de persoas, se dita alteración fixésese só con carácter eventual e non permanente, por canto que dita alteración temporal non afectaría ao fin característico polo que en principio se fabrica este vehículo, cal é, como anteriormente observouse, o transporte de carga, polo menos parcialmente”.

Se un vehículo mixto utilizado para mercadorías adáptase permanentemente ao transporte de persoas ou viceversa, haberá que modificar a documentación para que quede reflectida a súa nova condición. Consiguientemente, a tributación fiscal tamén cambiará.

Se o vehículo destínase simultaneamente a ambas as actividades, clasificarase como camión cando o número de asentos sexa igual ou inferior á metade do autorizado nese tipo de vehículo. “Se o número de asentos instalados, con carácter permanente, excede da metade da devandita capacidade, o vehículo deberá clasificarse como turismo”, conclúe o ditame do Goberno Navarro.

Outro edicto emitido pola Deputación de Segovia en setembro de 2002 expresa idéntico criterio respecto diso. A pesar de que algunhas lexislacións autonómicas ou locais non desenvolveron de forma específica este extremo do Regulamento Xeral de Vehículos a tributación está definida con claridade pola práctica administrativa.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións