Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Tuning

A arte de personalizar un vehículo ao gusto de quen o conduce creou un importante movemento que non só avoga por coches vistosos, senón por automóbiles que gañan en seguridade

Img tuning Imaxe: Alan

O tuning chegou a España hai pouco máis dunha década, pero representa todo un movemento que move miles de euros cada ano. Fai referencia ao cambio dos compoñentes mecánicos e electrónicos dun coche, así como á transformación da carrozaría. Precisamente, o tuning máis coñecido é o que mostra vehículos vistosos, pero tamén hai un tuning que non se ve e que afecta o interior do automóbil: motor, freos, suspensión… Os seus defensores aseguran que se trata dun fenómeno que non só busca chamar a atención na estrada, senón converter ao coche nun produto máis seguro. Ademais, reclaman un cambio na lexislación para que se eliminen as trabas á hora de pasar a ITV, que esixe que calquera cambio conte coa homologación correspondente.

Homologar os cambios

A lexislación actual esixe que a maior parte dos cambios que se realizan nun vehículo estean homologados, especialmente aqueles que afectan á dinámica e ao comportamento do coche. O mellor é deixarse asesorar por profesionais antes de acometer algunha reforma de importancia, aínda que hai que ter claro que o responsable de calquera cambio é sempre a persoa propietaria do automóbil. En caso contrario, pódense ter problemas á hora de pasar a Inspección Técnica de Vehículos (ITV). As leis que regulan as reformas son o Real Decreto 736/1988 sobre Reformas de Importancia, modificado pola Orde CTE/3191/2002 de 5 de decembro. Ademais, hai un manual de reformas de importancia de vehículos, no que quedan expostas as 46 reformas tipificadas que existen na actualidade. “No entanto, se as modificacións que levamos a cabo non son consideradas reformas de importancia ou o noso coche conta con todas as homologacións oportunas, non teremos ningún problema na ITV”, tranquiliza David Ordás.

Neste sentido, Jesús Pozo destaca que “cando un se pon en mans de profesionais non adoita haber problemas, posto que se fan as modificacións oportunas e conséguese a documentación necesaria para que se poida pasar con éxito a ITV”, aínda que recoñece que sempre hai quen se pon en mans de xente que non é profesional e atópase cun millón de problemas. Se o preparador ou taller é serio, adoita dar a documentación e, mesmo, homologa os cambios, pero isto non sempre ocorre”, lamenta. “Só cando o vehículo non vai circular por estrada, senón que se quere paira participar en shows -concreta-, pódese modificar o que se queira”. É importante, por iso, legalizar os cambios, una tarefa que se pode realizar tanto en talleres como en empresas de homologación dedicadas exclusivamente a este labor. Una delas é Tuning Homologacións, una empresa composta por tres socios: “dous deles enxeñeiros industriais e outro que leva temas de publicidade e administración”, explica un dos seus integrantes.

Esta empresa nace coa intención de que todo o mundo que o desexe poida ter homologado o seu vehículo, “xa que na actualidade existe un gran número de persoas que non se atreven a tunear o seu coche polas esixencias á hora pasar a ITV”. As homologacións son sinxelas e realízanse nun prazo aproximado de 7 e 9 días. Neste tempo, pódese ter totalmente homologado o vehículo e recibir no domicilio toda a documentación necesaria paira pasar a ITV, que se pode facilitar vía Internet, fax ou correo ordinario e inclúe varias fotografías do vehículo, permiso de circulación, ficha técnica, datos do taller instalador e dimensións do vehículo tras a reforma.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións