Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Un estudo da UE recolle que máis da metade dos españois supera os límites de velocidade

España encabeza o ranking de velocidades medias máis altas, con 122 quilómetros por hora

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 26 de Xullo de 2010

Un estudo da Unión Europea (UE) ratifica que o 57% dos condutores de automóbil supera os límites permitidos nas autoestradas en España, mentres que o 53% faino nas estradas convencionais. O informe sitúa a España á cabeza do ranking de velocidades medias máis altas da UE, con 122 quilómetros por hora, por encima mesmo de países nos que os límites de velocidade son máis elevados ou mesmo inexistentes.

Enténdese así por que o exceso de velocidade estivo detrás dunha de cada tres mortes na estrada o ano pasado. A 48 quilómetros por hora o risco de morrer nun accidente de tráfico é do 3%, mentres que se se duplica a velocidade, ata o 96 km/h, as posibilidades de falecer elévanse ata o 92%. A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) sostén que o perigo “non só é unha velocidade que exceda os límites estipulados “, senón tamén cando simplemente “non é a adecuada en función das condicións do condutor e a vía”.

Un dato sorprendente que o estudo da UE arroxou foi que en estradas convencionais cun límite de 90 km/h, a velocidade media dos automóbiles computados foi de 94,8 km/h. Unha razón que explica este feito é que, en estradas coñecidas ou menos transitadas, os condutores perden a conciencia da limitación de velocidade e deciden por si mesmos a aceleración sen ter en conta os sinais. Tamén pola noite o estudo percibiu unha maior tendencia a pisar o acelerador, en especial dos condutores de motos.

Moitos son os factores que manexan os psicólogos para explicar a tendencia natural dos condutores a apertar o acelerador. O perfil que os profesionais trazan do infractor dos límites de velocidade debuxa a un suxeito novo, entre 18 e 24 anos, home, con baixa percepción do risco e emocionalmente inestable. Ademais, o aumento da velocidade pode tamén responder a unha resposta fisiológica, pois baixo un estado de risco “controlado” o organismo humano segrega unha carga de adrenalina.

Un centenar de mortos diarios

Cada día falece un centenar de persoas por accidentes de tráfico en Europa, segundo os estudos presentados polo comisario de Transportes, Siim Kallas. Aínda que a cifra é elevada, a UE conseguiu reducir un 40% os falecidos nas súas estradas desde 2001. Ademais, España situouse en segunda posición no ranking dos países que máis reduciron a taxa de mortes na última década, cun descenso do 53%, só superado por Letonia, cuxa redución foi do 54%.

A velocidade media nas estradas españolas reduciuse nos últimos anos á vez que os balances de falecidos. Os datos do Misterio de Fomento reflicten que en dous anos a velocidade media ha baixado un 2%. Mentres en 2002 o 8,6% dos condutores rodaba a máis de 140 pola autoestrada, en 2008 só facíao o 3%. Esta redución, responsable en parte dos 283 falecidos menos, ten a súa orixe na presión que a DXT exerce tanto con campañas informativas como coas multas.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións