Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Un estudo repasa os adiantos dos fabricantes de motores en canto a respecto ambiental e aforro de combustible

O principal obxectivo dos investigadores é desenvolver carburantes alternativos menos contaminantes e máis económicos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 20deMarzode2006

Un estudo da Federación Española de Industrias Químicas (FEIQUE) analiza os adiantos levados a cabo polos fabricantes de motores ante a preocupación polo medio ambiente e o interese por alcanzar un menor consumo de combustible. O traballo sinala como principais medidas adoptadas neste sector o desenvolvemento da inxección directa de carburante, o accionamiento variable das válvulas e os motores e a substitución da dirección asistida hidráulica por unha accionada de forma eléctrica para gastar menos enerxía.

Así, o desenvolvemento de carburantes alternativos menos contaminantes e que reduzan o gasto é o principal obxectivo dos fabricantes, aínda que a penetración no mercado dos xa existentes é baixa, debido aínda á falta de conciencia e á información sobre estas novas tecnoloxías. Un destes carburantes é o gas de petróleo licuado (GPL), considerado limpo xa que non contén xofre nin chumbo e é eficaz pero escasamente utilizado.

Outra das alternativas máis limpas é a pila de combustible, que combina hidróxeno e osíxeno do aire para formar auga, aínda que polo momento non parece a máis rendible. Este combustible, que proporciona unhas emisións moi débiles tanto contaminantes como sonoras, sería utilizado en vehículos eléctricos, cuxo combustible proviría da electricidade almacenada en forma de enerxía química en baterías.

O protagonista nos denominados motores CleanEnergy é tamén o hidróxeno, un dos elementos lixeiros que máis abundan hoxe en día e co que xa se conseguiu encher sen risco e dunha maneira rápida, tal como ocorre actualmente coa gasolina e o diesel. Combustibles alternativos como o hidróxeno son tamén o etanol, o biodiesel e o gas natural. A partir deste último, que provén dos pozos de petróleo, prodúcese sintéticamente o synfuel, un carburante que non contén xofres ou hidrocarburos aromáticos, o que ofrece mellores emisións brutas.

Pola súa banda, os vehículos híbridos, cuxo prototipo é o creado por Toyota en 1997, utilizan dous motores para combinar a gasolina e a electricidade, e conseguen reducir as emisións e optimizar o rendemento. Este coche aliméntase por baterías situadas no maleteiro do coche ou polo motor de gasolina cando as baterías se descargaron a máis do 60%.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións