Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Un novo sistema detecta o trucaje da velocidade dos ciclomotores ao pasar a ITV

Estes vehículos non deben superar os 45 quilómetros por hora, pero algúns alcanzan os 100

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 17deMarzode2009

O trucaje dos ciclomotores para que corran máis está á orde do día. Estes vehículos non deben superar os 45 quilómetros por hora de velocidade máxima, segundo as condicións establecidas na Directiva 95/01 da Comisión Europea. Con todo, algúns poden chegar a alcanzar os 100, o que supón un risco.

Para detectar estas modificacións ilegais, que son relativamente baratas e nalgúns casos sinxelas de facer, investigadores da Universidade Carlos III de Madrid (UC3M) deseñaron un sistema que permite verificar a velocidade máxima que pode alcanzar un ciclomotor durante as probas da Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

Ata agora isto non se podía levar a cabo na ITV “porque nestas instalacións non se podían reproducir as condicións da directiva 95/01 nin medir directamente este parámetro”, sinalou a Universidade.

O método ideado polos investigadores da UC3M mide a velocidade mediante un rodete libre, que é fácil de manter e non ten un prezo demasiado elevado. “Este tipo de rodetes son baratos de fabricar, fáciles de manter e moi sinxelos de calibrar, polo que para a ITV resultan moi convenientes”, explicou o director da investigación, José Antonio Calvo.

Poderíanse evitar 156 mortos

Co novo sistema é posible comprobar se o vehículo é capaz de superar nas condicións de ensaio a súa velocidade máxima legal, que non a velocidade máxima real, que depende de moitos factores, como a pendente da estrada, o estado dos pneumáticos, a velocidade e dirección do vento, o estado do motor, etc.

Este velocímetro “de motocicletas” podería colaborar a reducir a cifra de 156 falecidos ao ano por exceso de velocidade en ciclomotores, segundo extráese do informe “Safety Barometer”. Este estudo indica que en 2005 producíronse 17.635 accidentes nos que un ciclomotor estaba involucrado, con 313 falecidos como consecuencia. Ademais, sinala que polo menos no 50% dos casos analizados a causa principal do sinistro foi o exceso de velocidade.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións