Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Vehículos adaptados paira minusválidos

Adaptar un vehículo paira persoas con minusvalías físicas pode supor 4.500 euros

Como acelera o coche una persoa que non pode mover as súas pernas? Como cambia de marcha ou frea? As persoas con discapacidades físicas tamén conducen, por suposto, aínda que paira iso deban superar algunhas trabas. Una delas é a adaptación que han de realizar dos seus vehículos. En España existen numerosas empresas que se dedican a adaptalos en función das necesidades concretas de cada minusválido. O custo desas modificacións depende de moitos factores e pode ascender a 4.500 euros. Respecto diso, aínda se escoitan moitas voces que non consideran suficientes as subvencións prestadas desde as administracións.

Adaptacións máis demandadas

A Fundación da Organización Nacional de Cegos Españois (ONCE) impulsou en 1992 a adaptación de vehículos ás necesidades dos discapacitados. Paira iso, creou Fundosa Accesibilidade, una sociedade pioneira na adecuación de turismos, furgonetas e autocares paira persoas discapacitadas. Así, o seu director xeral, Luís Alonso, confirma que en 2002 realizaron 180 adaptacións (119 paira particulares e 61 paira taxistas) e en 2003, un total de 288 (214 paira particulares e 74 paira taxistas).

En xeral, a montaxe e a posta a piques destes sistemas de axuda levan a cabo en talleres especializados que cumpren con todas as normativas de seguridade europeas. En practicamente todas as provincias españolas hai lugares que se dedican a estas adecuacións. O tempo necesario paira levalas a cabo rolda o mes. O número exacto de vehículos adaptados en España é difícil de concretar, aínda que, a modo de ilustración, pódese dicir que a Xunta de Andalucía autorizou desde 1998 a 2003 máis de 3.840 casos de reformas, segundo declara un portavoz do Goberno andaluz.

Tal e como aclara Miguel Anxo Fernández, técnico da empresa Fundosa Accesibilidade, “cada vehículo adáptase ás necesidades específicas en función do tipo de discapacidade da persoa que o vaia a conducir”. Ademais, aínda que dous individuos poidan ter a mesma lesión, “cada un contará cuns hábitos de condución propios”. Así mesmo, asegura que estes vehículos poderán ser conducidos tamén por unha persoa que non teña ningunha minusvalía, unicamente deberá desconectar os mecanismos especiais.

Fernández explica que as adaptacións máis demandadas son aquelas que pasan por instalar os distintos mecanismos de condución no volante, substituíndo así os pedais dos coches tradicionais. Deste xeito, una persoa parapléxica poderá manexar coas mans o acelerador, o freo e o embrague. Así mesmo, adoita optar por un cambio de marchas automático.

Indica, respecto diso, que o acelerador se acciona mediante un aro situado encima do volante, do mesmo tamaño que este último, o que permite ao condutor manter a velocidade que desexa sen soltar as mans da dirección. “Empuxa o aro cara ao volante orixinal e desta forma vai aumentando a velocidade”, explica o técnico. Pola súa banda, o freo, que salgue dun dos lados do volante, ben o esquerdo ou o dereito, ten forma de panca.

Este especialista precisa que entre as solicitudes máis demandadas atópase, ademais, o acelerador electrónico, que pode ser de panca, é dicir, adáptase a un dos lados do volante e ten como vantaxe o conservar o ‘airbag’, ou de pomo, que é o que ten a opción de programar a velocidade. Calquera destas alternativas posibilita a conservación do volante orixinal. Doutra banda, hai comandos nos que se aglutinan varios dispositivos, como luces, limpiaparabrisas, claxon, intermitentes, etcétera, o que contribúe a facer máis fácil ao minusválido a condución do seu vehículo.

No caso de persoas que van en cadeira de rodas e non poden desprenderse delas, existe a posibilidade de realizar un cajeado, é dicir, mover os asentos segundo a necesidade. Deste xeito, non terían por que ir sempre na parte traseira do vehículo, senón que poderían situarse na posición do copiloto e, mesmo, na do condutor sen ter que abandonar a súa cadeira. De todos os xeitos, esta alternativa é bastante custosa (desde 9.000 euros até 20.000).

Una das empresas dedicada á creación e instalación de cajeados é Adapta-Auto, situada en Murcia e que conta con clientes en todo o mundo. Segundo o seu xerente, Juan Carlos Carrión, é una das poucas firmas que vende automóbiles de segunda man adaptados de diferentes formas: lateral, traseira, central, paira condutor ou copiloto, así como adaptacións totais. “Todas elas dan completa funcionalidade ao vehículo paira ser utilizado polo discapacitado”. Trátase dunha iniciativa a ter en conta, dado o alto prezo dun coche novo, ao que hai que engadir o custo das reformas.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 3]
  • Ir á páxina seguinte: Prezos e axudas »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións