Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

A OMS aposta polo “transporte activo” para reducir as emisións de CO2 e mellorar a saúde dos cidadáns

Fomentar o uso da bicicleta, camiñar ou utilizar o transporte público suporía maiores beneficios sanitarios que a optimización da eficiencia dos vehículos
Por mediatrader 7 de Decembro de 2011

A Organización Mundial da Saúde (OMS) asegura que a loita contra o cambio climático pode xerar importantes beneficios para a saúde. O seu último informe, presentado na Convención Marco de Nacións Unidas sobre Cambio Climático que se celebra en Durban (Sudáfrica), asegura que o fomento do uso da bicicleta, camiñar ou usar o transporte público proporcionarían maiores beneficios para a saúde e máis inmediatos que a mellora da eficiencia de vehículos e combustibles.

O informe destaca que este transporte “activo” reduciría a incidencia das enfermidades respiratorias e cardiovasculares relacionadas coa polución, os danos por accidentes de tráfico e a tensión causada pola contaminación sonora. Tamén lembra que o fomento do deporte axuda a previr algúns tipos de cancro, a diabetes tipo2, algunhas patoloxías cardíacas e a obesidade.

A OMS explicou que o 23% das actuais emisións de CO2 á atmosfera proceden do transporte e que os medios terrestres producen o 16,5% do dióxido de carbono emitido, segundo datos do ano 2008. Para a organización, o fomento do “transporte activo” non só reduciría este tipo de contaminación, senón que tamén contribuiría á redución dos 2,6 millóns de mortes relacionadas cos accidentes de tráfico e a polución e á dos 3,2 millóns de falecementos relacionados con enfermidades ligadas ao sedentarismo.

Ademais, a OMS sinala que aínda que estes beneficios serían positivos para toda a poboación mundial no seu conxunto, os que maior protección obterían serían os grupos máis vulnerables: mulleres, nenos, as persoas con discapacidade e os cidadáns con menores recursos económicos. Tamén asegura que os habitantes de cidades localizadas en países de ingresos medios e baixos serían as que máis notarían os efectos do “transporte activo”, posto que son os máis afectados as mortes relacionadas coa polución e os accidentes de tráfico.