Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Saúde e psicoloxía > Problemas de saúde

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A prevención de accidentes en escolares

A taxa de falecementos por accidentes en nenos de seis a dez anos é catro veces superior á provocada por todas as enfermidades infantís

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 24deMaiode2007

Entre o seis e o dez anos de idade o neno afronta unha das etapas de desenvolvemento persoal máis esixente, tanto, que será determinante para consolidar a súa personalidade e a súa capacidade emocional e social. Co ingreso á vida escolar, o menor enfróntase a novos desafíos relacionados co seu comportamento e autonomía. Pero o descubrimento dun mundo máis aló do grupo familiar non está exento de accidentes, que cada día se cobran miles de mortes en todo o mundo. A prevención, segundo os expertos, é, de longo, o mellor arma para facerlles fronte.

Aínda que a mortalidade é baixa neste grupo de idade, os accidentes son a primeira causa de falecemento e os responsables dunha elevada morbilidad e con secuelas tanto físicas (discapacidades e deformidades), como psicolóxicas e sociais de considerable importancia. Segundo datos da Unión Europea, aproximadamente 20 millóns de nenos e novos son vítimas de accidentes anuais, co resultado de máis de 15.000 mortes e aproximadamente 30.000 casos de discapacidade asociada.

Neste grupo de idade, as estatísticas presentan as lesións mortais en forma de accidentes de tráfico (58%), afogamentos (10%) e queimaduras (8%). Entre as lesións consideradas non fatais a maioría débense a caídas, accidentes en bicicleta e na calzada. Partindo de que estes accidentes son maiormente evitables e dos resultados positivos que lograron outros países europeos, os expertos sinalan que é preciso un Programa de Prevención de Accidentes en nenos, e tamén en adolescentes, que defina estratexias a seguir para a promoción, prevención e recuperación.

Recomendacións

Demostrouse que a capacidade de adaptación que o escolar logra nos primeiros anos de escola ten relación co seu éxito ou fracaso escolar e social no futuro e con problemas de saúde mental, como consumo de alcol e drogas, conduta violenta, trastornos emocionais e conductuales. Nesta etapa é cando, desde a contorna familiar e escolar, é necesario conciencialo dos riscos e danos que acompañan ao consumo de tabaco, drogas e alcol, xa que a medida que o menor se desenvolva en ambientes onde estes riscos estean controlados, estar a actuar de forma preventiva fronte a problemas de difícil tratamento posterior.

O escolar debe adquirir conciencia das situacións de perigo, a importancia da súa prevención e as condutas máis seguras fronte aos riscos no fogar, a vía pública ou a escola

Aprender as regras de tráfico, utilizar o casco de forma sistemática cando se use a bicicleta, os patíns ou o skate, asimilar coñecementos básicos de primeiros auxilios e como actuar en situacións de emerxencia, como no caso de inundacións, incendios e escapes de gas e aprender a manipular correctamente a electricidade son aspectos básicos para evitar accidentes nesta etapa. En definitiva, o escolar debe adquirir conciencia respecto de situacións de perigo, a importancia da súa prevención e as condutas persoais máis seguras fronte a estes riscos xa sexan no fogar, a vía pública ou a escola. Os adultos, ademais, deben cerciorarse de que o neno aprende a nadar, fomentar a educación viaria e, no ámbito escolar e de lecer, garantir condicións seguras para a práctica deportiva e recreativa.

No ámbito doméstico, os expertos sinalan que existen circunstancias favorables que incrementan o risco a sufrir accidentes. A falta de vixilancia en nenos confiados a persoas inadecuadas, como anciáns con diminución das súas capacidades ou irmáns maiores ou falta de autoridade relacionado con nenos que infrinxen as normas dos seus pais, a ausencia de orde no fogar e paupérrimas condicións socioeconómicas son algunhas delas. Os datos dalgúns estudos revelan que, respecto das mortes por accidentes, o 38% das mortes accidentais no grupo de 0-15 anos débense a accidentes domésticos e esta taxa chega ao 58% entre os menores de 5 anos.

No coche

Os accidentes de tráfico son a principal causa de morte accidental para este grupo de idade; nos primeiros anos, os atropelos. En idades sucesivas o son os accidentes con bicicletas e motocicletas dos que o neno é condutor. En todas as idades, os nenos son vítimas como acompañantes en vehículos de motor. Segundo un estudo recente do
Real Automóbil Club de Catalunya (RACC) e a empresa Jané, realizado con 366 nenos menores de 12 anos vítimas de accidentes de tráfico entre xuño e decembro do 2005, un 48% non usaba ningún sistema de retención infantil (SRI), chegando a un 73% no caso dos maiores de 6 anos.

Os datos, recollidos polos servizos de urxencias de diferentes hospitais españois, conclúen que todos os nenos feridos que viaxaban con SRI sobreviviron e non sufriron lesións graves nos órganos vitais. O 77% dos feridos presentaron lesións de órganos vitais. Un 66% dos casos as feridas sófrenas os nenos na cabeza e pescozo, un 7,7% no abdome e nun 19,4% nas extremidades. Todos os menores atendidos de lesións graves nos órganos vitais ou con resultado mortal viaxaban sen levar SRI.

Desde que o 5 de setembro do ano pasado entrase en vigor a nova normativa de tráfico é obrigatorio que todos os ocupantes dun vehículo cunha talla menor a 135 centímetros usen un SRI homologado á súa altura e peso. O incumprimento comporta unha multa e a perda de tres puntos do carné de conducir. Cifras de anos posteriores indican que, en España, máis de 120 nenos menores de 14 anos morren a consecuencia de accidentes de tráfico e máis de 6.000 resultaron feridos, 855 deles de gravidade.

EN AUTOBÚS

Segundo un estudo recente publicado en Pediatrics , o número de nenos e adolescentes menores de 19 anos estadounidenses que se lesiona por accidentes non mortais viaxando en autobús escolar cada ano é case o triplo das estimacións previas. Sen diferenzas significativas entre sexos, máis do 42% débense a accidentes automobilísticos e ao redor dun 24% das lesións suceden cando os nenos ou adolescentes soben ou baixan do autobús. O grupo dos 11 aos 14 anos son os que máis lesións presentan, seguido moi de preto polos nenos de 5 a 9 anos. As lesións máis comúns son distensións e escordaduras seguidas de contusións e abrasiones nun 28%, e laceraciones, sobre todo na cabeza, nun 15% dos casos.

En España, e por mor da publicación dun real decreto que regula o transporte escolar, o 27 de abril corrixiuse a normativa que databa de 1983, e que obriga ás empresas de transporte escolar no transcurso do curso 2007-2008 adaptarse ás novas esixencias. Transportar dous nenos nun asento, cinto de seguridade para os asentos situados no corredor, coxíns elevadores para menores de 12 anos, a obrigatoriedade dun acompañante e límites específicos de velocidade son algunhas das novas esixencias para o transporte escolar, así como unhas determinadas condicións que terán que cumprir os vehículos destinados. A condución deste tipo de autobuses de transporte escolar ou de menores precisa, ademais, dun permiso especial para o condutor que o capacite para iso.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións