Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Saúde e psicoloxía

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Fomento pon en marcha un plan de protección de pasarelas peonís nas estradas

Consiste na instalación de sistemas electrónicos de control de gálibo de vehículos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 14deOutubrode2002

O Ministerio de Fomento puxo en marcha un plan de protección de pasarelas peonís na Rede de estradas do Estado, cun investimento estimado de 6 millóns de euros, segundo informou o Departamento que dirixe Francisco Álvarez-Cascos.

Este plan supón a instalación nas 248 pasarelas de menos de 5,5 metros que existen en España de sistemas electrónicos de detección, control e sinalización do gálibo dos vehículos que circulen nas proximidades destes pasos. As actuacións iniciaranse coas 64 pasarelas de menos de 5 metros de altura, paira seguir coas 184 restantes, de modo que ao longo de 2003 acabarase co plan.

Por comunidades autónomas, operarase sobre 69 pasarelas deste tipo en Andalucía, seis en Aragón, 12 en Asturias, 13 en Castela e León, dous en Castela-A Mancha, 36 en Cataluña, seis en Estremadura, 26 en Galicia, 57 en Madrid, una en Murcia e 20 na Comunidade Valenciana.

Fomento ten especial interese neste tipo de actuacións preventivas nas pasarelas por entender que estas son un dos elementos das estradas nos que, en caso dun accidente por impacto dun vehículo que supere a altura da estrutura, reviste maior gravidade.

Sistema de control

O sistema de control que se instalará, e que será xestionado por un equipo electrónico conectado co centro de conservación máis próximo a cada pasarela, consta de catro elementos.

En primeiro lugar, un cartel de preaviso que advirte da existencia nas proximidades dun sistema de detección dos gálibos; en segundo lugar, una barreira de infravermellos, situada á altura do máximo gálibo libre da pasarela, que serve paira detectar aos vehículos que superan a altura permitida.

O terceiro elemento son detectores de vehículos que, situados baixo o pavimento, debaixo do fai de infravermellos, garanten o seu correcto funcionamento. Finalmente, o sistema inclúe una sinal oculto de fibra óptica que se activa cando se pasa a altura indicada paira obrigar ao vehículo a deterse ou desviar a súa ruta.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións