Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Saúde e psicoloxía

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Investigadores españois deseñan un sistema paira evitar as colisións dos avións

O dispositivo activaríase no caso de que os recursos dispoñibles non fosen suficientes paira impedir un posible accidente

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 26deXullode2003

Un equipo de científicos e tecnólogos españois deseñou un sistema que permitirá evitar as colisións dos avións, tanto entre eles como con terra, e reconducilos de forma completamente automatizada. A investigación, baseada nun modelo de intelixencia artificial que se perfecciona por aprendizaxe en varias fases de simulación, está a levarse a cabo na Facultade de Informática da Universidade Politécnica de Madrid.

As primeiras informacións indican que o sistema se activaría cando os recursos do piloto e do Control do Tráfico Aéreo non fosen suficientes paira detectar e evitar un posible accidente, e mesmo no suposto caso de que as decisións tomadas fosen erróneas. Así, o dispositivo canalizaría a nave de forma automática polo camiño trazado no plan de voo inicial.

Segundo os promotores desta iniciativa, o proxecto podería servir paira evitar sinistros como o do “Yakolev 42” -traxedia na que perderon a vida 62 soldados españois-, paira impedir que un secuestrador tome os mandos do aparello e paira coñecer e esquivar una zona con condicións climatolóxicas adversas. O responsable da investigación, José María Barreiro, adscrito ao Departamento de Intelixencia Artificial da Facultade de Informática, asegurou que “o sistema está baseado nunha patente -rexistrada en Estados Unidos- do español Santiago Álvarez de Toledo, doutor en Intelixencia Artificial”.

Barreiro e Álvarez de Toledo revelaron que no desenvolvemento deste proxecto interveñen, entre outros, a Sociedade Europea Aeroespacial e da Defensa (EADS) e as empresas españolas Construcións Aeronáuticas (CASA) e Aeroportos Españois e Navegación Aérea (AENA).

A xuízo do doutor Álvarez de Toledo, trátase dun “sistema de seguridade adicional” que garantiría una resposta adecuada ante un imprevisto. Así mesmo, fixo una clara diferenciación entre o novo dispositivo e os pilotos “automáticos” actuais, que proporcionan a información á tripulación “pero esixen una reacción a tempo”.

Nas simulacións anti-colisión realizadas polos expertos púidose comprobar como a nave, tras un período de aprendizaxe -que se sitúa nuns 35.000 intentos-, era capaz de sortear en voo numerosos obstáculos até aterrar na pista adecuada.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións