Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

O túnel máis perigoso de Europa atópase en España

Un estudo do RACE analiza os niveis de seguridade e o risco de sinistro en 25 túneles de estrada europeos
Por mediatrader 25 de Abril de 2003

O túnel de estrada máis perigoso de Europa é o de Sóller, situado na illa de Mallorca, segundo un estudo realizado polo Real Automóbil Club de España (RACE). O informe, titulado “Seguridade en túneles de estrada 2003”, analiza os niveis de seguridade e o risco de sinistro en 25 túneles de estrada europeos, entre eles dous españois, e conclúe que mentres o de Somport, en Huesca, é o segundo máis seguro do grupo, o de Sóller, en Mallorca, é o máis perigoso.

Segundo o RACE, o túnel de Sóller é un único tubo con tráfico en ambos os sentidos. Non existen rutas ou vías de escape adicionais nin sinalización sobre a dirección na que escapar en caso de emerxencia e, ademais, non existen medidas especiais en caso de incendio e o equipo de bombeiros non ten formación específica sobre incidentes no túnel.

O estudo sinala que o citado túnel non dispón de radio no interior nin de sistema de cámaras de videovigilancia. Incluso o estado e a visibilidade das marcas viarias “deixan bastante que desexar”. A pesar diso, os inspectores atoparon varios aspectos positivos, como apartaderos e existencia de teléfonos de emerxencia e de extintores, así como que os vehículos de mercadorías perigosas deben porse en comunicación co centro de control antes de internarse no túnel.

Plan nacional

O RACE demanda a posta en marcha inmediata dun plan nacional de homogeneización e mellora da seguridade nos túneles españois e reclama, ademais, a introdución inmediata da figura do “inspector de seguridade”, medida recentemente proposta pola Comisión Europea.

Ao mesmo tempo, e ante a persistente negativa dos responsables dos túneles italianos a que sexan visitados polos clubs de automobilistas europeos, que representan a máis de 40 millóns de automobilistas e viaxeiros en Europa, o RACE tamén demanda que Bruxelas tome cartas no asunto, atendendo ao principio de subsidiariedad, e fomente a mellora da seguridade dos túneles e os desprazamentos dos cidadáns europeos.

Percepción de perigo

Aínda que as estatísticas demostran que circular polo interior dun túnel é máis seguro que facelo por estrada aberta (prodúcense menos accidentes), os condutores teñen a percepción contraria tal e como demostra una enquisa realizada polo Real Automóbil Club de Cataluña (RACC) en 2002.

Segundo o RACC, o 69% dos enquisados consideran moito máis perigoso circular por un túnel que facelo por calquera outro tipo de vía. De todos os xeitos, débense ter en conta algúns consellos prácticos paira circular por un túnel coa máxima seguridade posible: acender as luces, manter una distancia suficiente co vehículo de diante, respectar a sinalización de tráfico e os semáforos, fixarse na situación das saídas de emerxencia, as zonas de estacionamento, os extintores e outros dispositivos de seguridade, e utilizar a marxe lateral do carril como punto de referencia, pero nunca a liña central.