Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Saúde e psicoloxía

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Os novos modelos de coches virán equipados con accesorios de seguridade máis eficaces

Os centros de probas traballan con novos airbag, cintos e materiais revolucionarios

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Domingo, 17deXuñode2001

Ante as estatísticas que sitúan os accidentes nas estradas como una das principais causas de mortalidade a nivel mundial, os accesorios de seguridade convertéronse na mellor carta de presentación dos fabricantes de automóbiles. Máis airbag, volantes de magnesio, cintos intelixentes e espumas de absorción de enerxía son algúns dos novos complementos de protección máis eficaces que levarán incorporados de serie no prazo duns anos a maioría dos vehículos.

Esta necesidade de facer utilitarios cada vez máis seguros fixo que o estudo do comportamento das estruturas ante o impacto e a seguridade dos ocupantes sexan os temas máis fortemente impulsados nos últimos anos. O Centro de Investigación e Desenvolvemento en Automoción (Cidaut) de Valladolid é un dos máis avanzados nestas investigacións. “Ademais dos sistemas de seguridade activa, estudamos os mecanismos que se empregan paira evitar que as lesións, una vez que se produciu o accidente, sexan as mínimas posibles”, explica José Luís Moreno, responsable de sistemas de retención de Cidaut.

Na actualidade a maioría dos utilitarios incorporan un airbag paira o piloto e outro paira o copiloto, “nun par de anos, todos os coches van levar varios airbag de serie”, esgrime Moreno. Aínda que o airbag é un produto relativamente novo evolucionou rapidamente e o futuro deste mecanismo de seguridade pasa polo denominados airbag de cortinilla -tentan evitar que o usuario se salga polos portelos-, de xeonllo -sitúase na parte do panel de instrumentos e protexe a zona das rótulas- ou de pés -situado na zona dos pedais paira protexer os nocellos-.

“O verdadeiro futuro son o chamados airbag intelixentes”, sentenza Javier Villacorta, responsable da unidade de servizos de ensaios de impacto. O vehículo estará equipado cun sistema que detecte a presenza e o tipo de obstáculo e un computador que calcule a gravidade do accidente. “Pero o importante é a combinación co cinto de seguridade”, engade Moreno.

Os cintos de seguridade estarán ancorados aos asentos, como empeza a ocorrer nos monovolúmenes, e contarán cun pretensor pirotécnico -permite axustar o cinto ao ocupante nos primeiros instantes do accidente- e un limitador de esforzo -deixa saír máis cinta. A presión sobre o peito pasará de 900 a 400 quilos-. “Todo o que non se paira co cinto hai que compensalo con outro compoñente. Aquí aparece o airbag”, incide Alberto Negro, responsable de unidade de proxectos.

En resposta ás críticas sobre a seguridade do airbag, os novos utilitarios incorporarán un airbag paira cada tipo de persoa. “O airbag detectará quen está sentado no asento e planificará a estratexia de retención”, explica o responsable da unidade de servizos de ensaios de impacto. Os novos airbags ínflanse parcial (70%) ou totalmente (100%) dependendo do tamaño e o peso da persoa. Ademais, os novos mecanismos de seguridade teñen en conta outros factores como o feito de que as mulleres adoitan ser de menor tamaño e tenden a sentar máis cerca do volante e, por tanto máis cerca, do airbag.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións