Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Saúde e psicoloxía

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Os novos niveis de voo aumentarán a seguridade do transporte aéreo de pasaxeiros e reducirán os atrasos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 25deXaneirode2002

A Organización Europea para a Seguridade da Navegación Aérea (Eurocontrol) afirma que o seis novos niveis de voo creados onte en 41 países aumentarán a seguridade do transporte aéreo de pasaxeiros e reducirán os atrasos dos avións. Víctor Augado, director xeral de Eurocontrol, informou de que ás 00:01 GMT de onte púxose en marcha o chamado programa de Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM) coa introdución de seis novos niveis aéreos, que se engaden aos xa existentes.

Os controladores aéreos de 41 países, desde Finlandia ata Tunes e desde Marrocos a Bielorrusia, asignaron hoxe aos avións eses niveis adicionais, situados “entre 29.000 e 41.000 pés” (entre 8.845 e 12.505 metros).

Para aumentar os niveis de voo nun mesmo espazo aéreo tivéronse que reducir de 2.000 a 1.000 pés (de 610 a 305 metros) a separación vertical mínima existente entre as aeronaves que operan entre estes corredores aéreos. O cambio do sistema anterior ao RVSM foi “simultáneo” e, segundo os informes que recibiu Eurocontrol, “o tránsito (aéreo) axustouse ás novas normativas sen atrasos indebidos e sen incidente algún”.

Eurocontrol asegura que ao reducirse o número de avións que voan nun mesmo corredor aéreo “increméntase a seguridade” e lógrase que “máis aeronaves operen en niveis de voo e rutas optimizados”.

O aumento do número de niveis de voo aumentará o 20% a capacidade aérea do espazo europeo, segundo estiman os expertos desta organización internacional.

Ceo único europeo

Joe Sultana, director do programa RVSM, afirmou que o programa de Separación Vertical Mínima Reducida supón “un primeiro paso cara ao ceo único europeo”, é dicir, a proposta da comisaria europea de Transportes, Loyola de Palacio, para simplificar e ordenar a xestión do tráfico aéreo na UE.

Augado dixo que, ante a complexidade do espazo aéreo europeo, “con moitos altos e baixos e moitos voos chegando aos aeroportos principais”, reducir a distancia entre os avións supuxo “un reto”. “Aínda que é verdade que no Atlántico Norte vóase con esta separación vertical, os seus fluxos son moi homoxéneos e os voos son máis fáciles que en Europa”, engadiu.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións