Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Saúde e psicoloxía

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Un dispositivo avisará aos condutores dos primeiros síntomas de fatiga e soño

O 30% dos accidentes na estrada son imputables á falta de concentración

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 15deFebreirode2002

O condutor dun vehículo poderá ser avisado dos síntomas de fatiga e soño mediante un dispositivo tecnolóxico ideado polo Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). Paira observar si o sistema é efectivo, una vintena de condutores profesionais de autobuses probarán o dispositivo ao longo de 600 quilómetros cada un. Logo, repetirase o experimento nunha autoestrada. O artefacto mide a á vez o mantemento da liña recta e a evolución do grao de atención do condutor, e de ambas as variables extrae cálculos cos que se verifica o “limiar de risco”.

A proba de lume do sistema ocorrerá en maio, cando una selección de condutores sométase ás advertencias do chamado “copiloto tecnolóxico” (TCD, nas súas siglas en inglés). Dado que a somnolencia e o cansazo son causantes de numerosos accidentes, os investigadores do INTA asinaron un acordo pioneiro coa Dirección Xeral de Tráfico paira deseñar un prototipo que evite na medida do posible este tipo de sinistros. Non en balde, estímase que o 30% dos accidentes na estrada son imputables á falta de concentración do condutor.

O funcionamento do TCD é sinxelo. O “copiloto” controla de forma automática e constante si o condutor mantén una traxectoria rectilínea e atende ao que se lle presenta fóra do seu campo de visión directa. Si no manexo do vehículo o instrumento aprecia que o coche zigzaguea, o TCD avisará con sinais de emerxencia de que o condutor debe descansar.

Segundo o director do proxecto, Ricardo Chicharro, o TCD é capaz de reducir a velocidade de forma automática e producir tiróns na marcha do vehículo, movemento que ineludiblemente espertará ao piloto. Mesmo, en contadas circunstancias, controla a dirección do vehículo.

Paira Chicharro, a vantaxe do dispositivo estriba en que alerta das malas condicións físicas paira a condución con 15 ó 20 minutos de adianto.

Segundo os responsables da iniciativa, até agora nunca se empregou una mostra tan ampla de condutores de autobús e durante un traxecto tan amplo. Iso abre a posibilidade a que se exploten os datos co fin de elaborar un estudo sociolóxico sobre a aparición de fatígaa, os tempos de condución e repouso. O proxecto conta coa participación de empresas do transporte como Alsa e Consultrans.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións