Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Seguridade alimentaria

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Catering no avión, requisitos de seguridade

A comida dos avións enfróntase a retos de envasado e almacenamento que permitan dispor de alimentos similares aos que se consomen en terra

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 09 de Outubro de 2013

Servir comida nun avión non é só unha fazaña culinaria senón tamén un desafío loxístico que debe ter en conta infinidade de aspectos, entre eles o da seguridade dos alimentos. A preparación de alimentos que se serven nun avión e que consomen unha gran cantidade de persoas require extremas medidas hixiénicas de preparación, transporte, conservación e manipulación posterior. O artigo explica como é o control en todo o proceso e como afecta á percepción e o gusto comer nun avión.

Imaxe: summer park

Os menús de avión inclúense dentro da categoría da restauración colectiva, na que se integran actividades de comedores de empresas ou de institucións como hospitais e escolas, ou catering de trens e barcos, ademais de avións. O servizo de catering que se ofrece nos avións debe cumprir con requisitos específicos de seguridade e calidade moi estritos para evitar que a comida en pleno voo convértase nun problema. Na maioría dos casos, a comida prepárase unhas horas antes nunha cociña central, onde se introducen en bandexas, se empaquetan e déixanse listos para consumir.

Control en todo o proceso

Todos os pratos que se preparan e cuxo destino está a miles de metros do chan pasan por un exhaustivo control de calidade, seguridade e hixiene. O transporte e a manipulación son aspectos fundamentais á hora de previr calquera tipo de contaminación. Durante a preparación da comida, é importante non esquecer as normas básicas de hixiene e a importancia de manter a cadea de frío, sobre todo naquela comida que se serve fría e non require calor. Os alimentos que xa están preparados, deben introducirse en bandexas e estas almacenalas nun refrixerador para que se manteñan a temperaturas seguras que preveñan o desenvolvemento de microorganismos.

Todos os pratos que se preparan para servir a miles de metros do chan pasan un exhaustivo control de calidade

A comida debe transportarse ao avión a través de medios como camións frigoríficos que manteñen a cadea de frío. Cando chega a bordo, a comida que se serve quente introdúcese en fornos de calor seca a altas temperaturas. Un dos obstáculos aos que se enfronta a comida cando está a bordo é que os avións non dispoñen de cociña completa. Os fogóns están prohibidos por razóns de seguridade, por iso é polo que se empreguen fornos de aire seco para quentar a comida.

Outra das medidas de seguridade que se adoptan neste tipo de servizo é o de ofrecer á tripulación pratos distintos. O motivo desta acción é que se algún produto está contaminado, este non chegue a toda a tripulación e evítese unha intoxicación de todos os seus membros. Por tanto, ofrécense distintos pratos a aquelas persoas cun cargo similar.

Restauración colectiva

Dentro dos servizos que ofrecen comidas para un importante número de comensais está a restauración colectiva, que inclúe:

  • Comedores de empresas públicas ou privadas.

  • Restauración en colectividades.

  • Restauración para viaxeiros que utilicen avións, trens ou barcos.

  • Espazos nos que se celebran vodas ou outras festas.

  • Restauración a domicilio.

  • Empresas de catering.

PERCEPCIÓN DO GUSTO NAS MINCHAS

Ofrecer comida a máis de 9.000 metros de altura, e a pesar das limitacións loxísticas que impón o avión, enfróntase a un reto constante. Segundo numerosas investigacións, o sentido do gusto altérase en situacións de voo e pode chegar a diminuír o sabor do sal e o azucre, e mesmo queda afectada a percepción de frescura e sabor. Segundo un estudo publicado en The New York Times, o sentido do gusto a bordo dun avión perde facultades. Isto é así, aseguran, porque a medida que o avión vai gañando altura, prodúcese un cambio na presión de aire que “adormenta” un terzo das papilas gustativas.

Eles explicaría, por exemplo, porqué consómese mollo de tomate nos avións: segundo a investigación, o seu sabor é moito menos acedo no aire que no chan. Para expertos da Universidade de Nova York, as liñas aéreas teñen un problema coa comida que se serve a bordo, en concreto con temas como a embalaxe ou o almacenamento, factores complexos á hora de ofrecer o mesmo sabor en condicións de altitude.

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións
Fundación EROSKI

Validacións desta páxina

  • : Conformidad con el Nivel Triple-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI
  • XHTML: Validación do W3C indicando que este documento é XHTML 1.1 correcto
  • CSS: Validación del W3C indicando que este documento usa CSS de forma correcta
  • RSS: Validación de feedvalidator.org indicando que nuestros titulares RSS tienen un formato correcto