Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Seguridade alimentaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Maior interese cara ao benestar animal

O interese polo benestar animal como factor de calidade e seguridade alimentaria consolídase cada vez máis na UE

O benestar animal cobra cada vez máis importancia para o consumidor europeo, que á hora de valorar a calidade dun alimento fíxase non só en aspectos como a información da etiquetaxe senón tamén no grao de benestar dos animais dos cales procede. Isto é así desde que se empezou a integrar o benestar animal na cadea de calidade alimentaria, o que supuxo que o interese dos consumidores cara a este punto da produción alimentaria sexa cada vez máis crecente. A pesar de que a tendencia xeral é que esta valoración aumente, non o fai da mesma maneira en todos os países.


Desde 2004 e ata 2009 está vixente na UE o proxecto Welfare Quality, cuxo obxectivo é «conciliar as demandas do mercado e desenvolver estratexias específicas para mellorar o benestar animal». A última das iniciativas deste proxecto foi a realización dunha enquisa entre 10.5000 consumidores no ámbito comunitario sobre a valoración que fan os consumidores do benestar animal. Que é o que din? Fundamentalmente a maioría dos países dan moita importancia ao benestar dos animais de granxa. Así, segundo os resultados, Noruega e Italia son os países coas valoracións máis altas (un 84% e un 87%, respectivamente), seguidos de Hungría e Suecia (83%), Francia (75%) e Reino Unido (73%). O interese é especialmente significativo en cuestións relacionadas coa produción de aves e tamén para a produción porcina.

As vantaxes percibidas sobre o benestar animal céntranse sobre todo en aspectos como a seguridade e a calidade dos alimentos. Do total de países enquisados (aos que se lles une aos xa citados os Países Baixos) mostran que, a pesar de que a tendencia xeral é a que o interese aumente, este difire entre zonas. Franceses e italianos, por exemplo, son os máis preocupados polas condicións de benestar animal nos seus propios países. En cambio, para os húngaros o benestar animal recibe menor relevancia á hora de comprar. Os holandeses, pola súa banda, son os que menos interese mostran cara ao benestar, aínda que si valoran este aspecto en produtos como ovos e carne de vacún. Algo similar pasa cos británicos, segundo a enquisa publicado por Cardiff University, do Reino Unido. A pesar de que os expertos fan unha lectura positiva dos resultados, tamén se mostran críticos pola baixa proporción de persoas que modifican os seus hábitos de compra en comparación cos que mostran preocupación polo tema. Todo iso explicaríase porque moitos consumidores non ven a necesidade de actuar.

Necesidades específicas
A proporción de consumidores preocupados polo benestar animal é maior que a diponibilidad no mercado de alimentos producidos de acordo con normas de benestar

O transporte, as condicións da granxa e o sacrificio dos animais son o tres aspectos que máis valor reciben dos consumidores. Pero una das cuestións que se expoñen é como pode influír o consumidor para que se sigan unhas adecuadas formas de produción. Todo iso atendendo ao feito de que numerosos estudos levan relacionando desde hai tempo o trato que reciben os animais antes de ser sacrificados coa calidade dos produtos que se obteñen deles. Aínda que unha gran maioría de consumidores pensa que as condicións dos animais melloraron, especialmente nos últimos 10 anos, aínda que un de cada cinco pensa que a situación empeorou.

Pero se unha cousa teñen claro os responsables do estudo, no que participaron expertos do National Institute for Consumer Research (Oslo) e sete institucións europeas de investigación, entre elas a Université de Toulose lle Mirail (Francia), é que o consumidor ten un papel activo á hora de contribuír a este benestar. O compromiso debe reflectirse nos hábitos de consumo diario, e para iso é necesario dotar ao consumidor de ferramentas que lle permitan facer a elección máis próxima. Unha delas é a información, que debe servir sobre todo para distinguir entre alimentos cuxa produción seguiu patróns concretos de benestar e alimentos que non. Neste sentido, a UE iniciou en 2006, e ata 2010, o Plan de Acción Comunitaria para a Protección e o Benestar Animal, que prevé o establecemento de indicadores estandardizados na etiquetaxe.

Os españois menos

Outra enquisa realizada no ámbito comunitario e presentada pola Comisión Europea sobre «actitudes dos cidadáns da UE cara ao benestar animal» reflicte que os españois son os europeos para quen son menos importantes as condicións de benestar animal. Pero non todo acaba aquí, xa que son ademais os que menos información teñen respecto diso, segundo os resultados do Eurobarómetro. Aínda que a media europea sitúase no 7,8 nunha escala do 1 ao 10, as respostas españolas chegan ao 6,9. Os consumidores españois son os que menos preocupados están polas condicións dos animais, xa que só o 18% dos enquisados recoñeceu que «nunca buscarían información» sobre o benestar animal.

TRANSPORTE E BENESTAR ANIMAL

Img cerdito
Desde principios de ano a UE conta con normas específicas de benestar animal durante o transporte. Esta acción responde ao establecido polo Plan Estratéxico da Organización Internacional de Epizootias (OIE) para o período 2001-2005, para o que o benestar animal ha quedado identificado como unha das súas prioridades. E fíxoo sobre todo en aspectos como o transporte de animais por vía marítima e terrestre, o sacrificio de animais destinados ao consumo humano e o que ten fins de control sanitario. As novas condicións actualizan moitos aspectos relativos aos transportistas, especialmente para viaxes de máis de oito horas.

A partir do 5 de xaneiro de 2008, os transportistas deberán ter formación en materia de benestar animal e posuír unha certificación. O denominado «plan de viaxe», que se aplicaba ata agora para os desprazamentos de máis de oito horas e que incluían cruzar unha fronteira, pasou a chamarse «caderno de a bordo» ou «folla de ruta». Dentro destas especificidades está a de realizar as paradas obrigatorias, cando se pase a cantidade de horas, en lugares autorizados polas autoridades competentes, que xa non se denominan «puntos de parada» senón «postos de control».

Algunhas condicións particulares sobre a calidade dos vehículos de transporte inclúen unha regulación da temperatura (ventilación mecánica, rexistro da temperatura e sistema de alerta na cabina de condución) e a posibilidade de contar cun sistema permanente de subministración de auga. Prohíbese o transporte de determinados animais como os moi novos (tenreiros de menos de 10 días, os porcos de menos de tres semanas e os cordeiros de menos dunha semana), excepto cando o traxecto sexa inferior a 100 quilómetros.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións