Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Billetes aéreos en liña: o ‘prezo do clic’ polas nubes

Voar polo prezo de dúas entradas de cinema é o que anuncian moitas axencias e aerolíneas, aínda que cobren pola xestión máis do que custa a viaxe
Por Darío Pescador Albiach 14 de Novembro de 2006

O comercio electrónico moveuen España 400 millóns de euros durante 2005. A venda de billetesde avión é responsable dun euro de cada cinco, co21% do total. O público identifica a compra de voos a través de Internetcon grandes aforros, e as compañíasaéreas e axencias de viaxe da Rede aprovéitanse desaimaxe.

Así, ‘Europa ida e volta por10 euros’ é un anuncio acorde con este frenesí voador. Peroa denuncia da Federación de Consumidores en Acción(FACUA) por publicidade enganosa a varias compañíasaéreas chama a atención sobre o feito de que esesprezos non son certos.

Na letra pequena dosanuncios de axencias e aerolíneas indica que as taxas,impostos e cargos de emisión non están incluídos. Ovoo pode chegar a custar 10 veces máis do que indica oanuncio, e polo xeral, o comprador non se dá conta ata quechega o momento de pagar co seu cartón de crédito, ecomproba o total.

O ‘cargo por emisión’ procededo custo de emisión do billete físico, pero tamén se aplica aos billetes electrónicos

Xahai reaccións por parte dalgunhas compañías, que handecidido publicitar os prezos totais das súas ofertas. No entanto,parece algúns anuncios seesquecendestes bos propósitos.

Taxas inevitables, cargos dispares

As taxas son inevitables, xa que nonimponas as aerolíneas, senón os aeroportos. Con todo,unha boa parte do sobreprezo débese aos ‘cargos por emisión’,que agora tamén se denominan ‘cargos por xestión’ ou‘por servizo’. Este cargo procede do custo de emisión dobillete físico, impreso en papel, pero que tamén seaplica aos billetes electrónicos, onde non hai papel algúnpolo medio nin gasto en tintas.

Outra das denuncias presentadas porFACUA débese a este suplemento. Este ano a Federacióndemandou ao tres principais compañías aéreasespañolas por cobrar pola emisión de billetes,entendendo que o billete é un dereito do consumidor, e é odocumento do contrato coa compañía aérea. Senon hai tal billete, aínda menos debería cobrarse.

O billete é un dereito doconsumidor, e é o documento do contrato coa compañíaaérea

As compañías aéreasresponden que ese cargo non se debe á impresión do billete(impresión pola que algunhas delas cobran un suplementoque se suma ao cargo de emisión) senón aos custos datramitación, tales como o persoal de asistencia ao cliente,o mantemento dos sistemas informáticos, etcétera.

A pesar de tratarse de cantidadespequenas, a diferenza é importante cando o prezo dobillete é similar. Para establecer unha comparación haserealizado nas axencias máis coñecidas unha reserva do mesmoviaxe de ida e volta de Madrid a Valencia, un traxecto que ofrece entodos os casos Iberia polo mesmo prezo de 20 euros.

As taxas de aeroporto taménson en todos os casos de 31,80 euros.Todas as compañíasaéreas e axencias de Internet cobran por xestionar o billete,pero cada unha cobra o que quere. A máis barata ten uncargo por billete de 5 euros, mentres a máis cara cobra pora mesma xestión 17 euros. Máis do triplo. A seguintemáis cara cobra 16 euros, mentres que varias axencias cobranente 12 euros e 9 euros.

Compararantes de facer a reserva pode aforrar diñeiro, tanto como para pagaro taxi ao aeroporto

Oresultado é que na axencia máis barata o prezo total dobillete é de 56,80 euros, mentres que a máis cara cobra68,80, doce euros máis. Os ‘cargos por xestión’ secobran na maioría dos casos por billete, aínda que algunhasaxencias cobran por traxecto. Só una delas cobra porreserva, sen que importe o número de billetes que sesoliciten.Comparar antes de facer a reserva pode aforrardiñeiro, tanto como para pagar o taxi ao aeroporto.