Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Novas tecnoloxías

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Condución autónoma de coches: para cando?

Algúns fabricantes estiman que os vehículos autónomos serán unha realidade comercial no ano 2020

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 23 de Setembro de 2013
img_conduccionautonoma portada

No ano 2010 Google presentou o seu proxecto de coche que se conduce só, unha idea suxerida en infinidade de ocasións pola ciencia ficción, pero que ata o momento non avanzara o suficiente a nivel tecnolóxico para converterse nun proxecto real con vistas á súa comercialización. Con todo, parece que o proxecto do popular buscador é viable, e distintos fabricantes apóiano con numerosas innovacións neste campo. En 2020 podería xa porse á venda. A continuación, explícanse os detalles deste avance tecnolóxico.

Imaxe: Jennifer Morrow

Coches autónomos: unha realidade comercial en 2020

Este proxecto acelerou a investigación de fabricantes do sector como Nissan. A empresa pensa que nun prazo de sete anos os coches autónomos estarán dispoñibles para os usuarios domésticos. Pola súa banda, o Instituto de Enxeñeiros Eléctricos e Electrónicos (IEEE) predí que en 2040 o 75% dos vehículos presentes na estrada serán autónomos.

Con todo, e polo momento, a realidade parece discorrer por outros camiños máis acordes coa actual crise económica. Unha enquisa realizada en 2012 por Bosch en Alemaña reflectía que só un 29% dos enquisados consideraría comprar un automóbil sen condutor.

As vantaxes deste tipo de vehículo afectarán tanto á seguridade como ao medio ambiente e a economía

No que coinciden todos os expertos é en que as vantaxes deste tipo de vehículos de condución autónoma alcanzarán campos tan dispares como a seguridade, o medio ambiente e a economía.

Por unha banda, permitirán reducir o número de accidentes, moitos dos cales se producen por erros do condutor, como distraccións, condución temeraria ou levar unha velocidade inadecuada. De feito, os fallos humanos supoñen a maioría dos accidentes de circulación.

Tamén se espera que se utilicen velocidades de cruceiro optimizadas para cada trazado e energéticamente eficientes, debido a que a condución segura posibilitará fabricar automóbiles máis lixeiros, ao prescindir dalgunhas partes estruturais de protección como os parachoques actuais. Así, reducirase a contaminación e conseguirase un aforro substancial en gasolina.

Entre as compañías fabricantes de vehículos que teñen plans de construción de coches autónomos atópanse Nissan, General Motors, Volkswagen e Audi

Entre as compañías fabricantes de vehículos que teñen plans de construción de coches autónomos atópanse Nissan, General Motors, Volkswagen e Audi. A última empresa en confirmar unha proposta deste tipo foi Mercedes: o pasado mes de setembro anunciou un proxecto xunto con Nokia e outras empresas, como Continental, para crear un sistema de navegación para turismos autónomos.

Primeiros vehículos, un luxo

No entanto, moitos analistas advirten que non convén ser optimistas en exceso, pois a condución autónoma é unha realidade en probas e en desenvolvemento, pero aínda é demasiada cara para que estea dispoñible nun vehículo de produción industrial a prezos alcanzables para todos os públicos.

A condución autónoma implica ser capaz de detectar toda a información que se produce ao redor do vehículo para tomar a decisión adecuada

Este tipo de coches utilizan, entre outras tecnoloxías, radares, láseres, videocámaras, GPS e sensores intelixentes que se combinan con diferentes algoritmos e sistemas de intelixencia artificial para tomar todas as decisións no tempo real que leva a condución. Isto implica ser capaz de detectar toda a información que se produce ao redor do automóbil para, de forma instantánea, tomar a decisión adecuada.

No caso do vehículo de Google, o equipo completo de tecnoloxía aplicado a un coche comercial, un Toyota Prius modificado, ten un custo duns 150.000 dólares, dos cales, a metade do orzamento está destinado ao sistema LIDAR. Este é un dispositivo situado na parte superior do vehículo que contén 64 fas láser que rotan ao seu ao redor para obter un mapa tridimensional en tempo de real duns 60 metros de distancia respecto de leste.

No entanto, espérase que nos próximos anos o custo destas tecnoloxías baixe o suficiente como para facer rendible a súa comercialización. Por este motivo, os principais fabricantes anunciaron a data de 2020 como o ano en que o seu prezo fará posible a súa rendibilidade comercial.

Cambios nas normas de circulación

A entrada en escena deste tipo de vehículos non se poderá facer, de todos os xeitos, sen que existan algunhas modificacións nas normas de circulación. Os coches autónomos teñen que respectar esa normativa, así como a vida das persoas; é dicir, deben conducir desde un punto de orixe ao destino marcado polo usuario sen desviacións.

A este respecto, Nevada, California e Florida foron os primeiros estados de EE.UU. en permitir probar e operar con vehículos autónomos grazas a un cambio lexislativo aprobado nos seus órganos de goberno.

Ademais, os coches autónomos tamén deberán pasar unha inspección para que se poida dar luz verde ás modificacións realizadas.

Taxis autónomos?


Imaxe: Uber

A finais de agosto, Google anunciou un investimento de 250 millóns de dólares en Uber , unha empresa norteamericana dedicada ao envío de automóbiles con condutor aos clientes que o soliciten.

Esta noticia permite ver parte do futuro que se pode presentar con este tipo de vehículos. Os coches autónomos poden substituír o labor de moitos profesionais da condución, como taxistas nas cidades, servizos de transporte urbano ou camioneiros dedicados ao transporte de mercadorías por estrada.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións