Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Novas tecnoloxías > Internet e telecomunicacións

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Internet no coche

Diferentes tecnoloxías permitirán aos automóbiles dispor de conexión permanente a Internet

Osector da automoción prepárase para integrar nossistemas de navegación dos vehículos a motor o acceso a Internetde forma permanente. Deste xeito, o coche ou amotocicleta poderán actualizar datos de interese para o condutor,así como informar dalgún problema, en caso de necesidade, aosservizos de emerxencia. Un dos principais obxectivos é reduciros imprevistos que xorden na condución.

Img internet

Dispor de
conexión a
Internet nun vehículo non só é unha opción de lecer, que é como
veríase desde a perspectiva do entretemento nunha viaxe
longo por estrada para os ocupantes do coche. Tamén é unha
solución práctica que estudan os fabricantes de automóbiles e
as empresas de tecnoloxía do sector, para dotar de maior información ao condutor e, desta forma, aumentar a súa seguridade ao
volante.

Segundo a
consultora iSuppli
Corporation, en 2016 máis
de 60 millóns de consumidores
terán acceso a Internet en
os seus
vehículos, xa sexa mediante sistemas e dispositivos de terceiros ou
ben integrado de fábrica. Unha das opcións máis avanzadas é a
aplicación CVIS,
realizada
por un consorcio de fabricantes de automóbiles, gobernos europeos,
operadores de telecomunicacións e sistemas de tráfico para dotar de
un sistema común a todos os países da Unión Europea.

Un inconveniente destes sistemas é que non están integrados por completo co vehículo e, por tanto, necesítase que o condutor fixe a vista neles

Na actualidade, hai diferentes opcións para conectar un vehículo a Internet. A máis
habitual é a través dun “smartphone
situado no cadro de mandos, que xunto cun navegador
GPS
permiten ter acceso en tempo real a posibles problemas
de conxestión de tráfico e as consecuentes rutas de escape. Con todo,
estes sistemas teñen o inconveniente de non estar integrados por completo co vehículo e, por tanto, necesítase que o condutor
fixe a vista neles durante breves espazo de tempo, unha práctica prohibida polo novo regulamento de tráfico e que obriga a buscar solucións compatibles coa condución.

No entanto, non todo
debe relacionarse de modo directo co manexo do volante. Entre as numerosas vantaxes de ter acceso a Internet no vehículo, tamén destaca a posibilidade de poder enviar a posición en todo momento a unha central de alarmas ou ao mesmo usuario. Desta forma, pódese facilitar a súa recuperación en caso de roubo ou algo tan cotián como saber onde está aparcado o coche nun parking dun centro comercial. Doutra banda, tamén informa en tempo real sobre datos do tráfico, con incidencias de última hora segundo a ruta elixida, ou
facilita a previsión meteorolóxica.

Un tema non exento de polémicas

Respecto da privacidade, ábrese
o debate sobre as imprudencias ao volante, xa que as aseguradoras
quererán saber as prácticas dos seus clientes e o modo en que conducen para aplicar descontos ou aumentar a curmá
en función do seu comportamento na estrada. En 2008, a
aseguradora Mapfre levou
a cabo unha experiencia piloto
na que outorgaba un desconto
na curmá aos usuarios que compartían os seus datos coa
aseguradora mediante unha caixa negra integrada no vehículo, que
contaba cun GPS e un transmisor.

As aseguradoras quererán saber as prácticas dos seus clientes e o modo en que conducen para aplicar descontos ou aumentar a curmá

Outro asunto polémico afecta as distraccións e as solucións para evitalas. Sábese que as
distraccións ocasionan máis mortes que o exceso de velocidade,
polo que os métodos de comunicación entre o usuario e o
dispositivo de rede deben contemplar a mínima desviación da
vista respecto da estrada. A voz é unha das posibles
alternativas, pero conta co hándicap de que non pode explicar
tanto como o impacto visual. Por iso, é neste terreo
onde se buscan solucións compatibles.

Realidade aumentada no parabrisas

Un dos aspectos que poden
parecer máis futuristas, por ser un recurso habitual en películas de
ciencia ficción, son os sistemas denominados HUD (“Head
Up Display”), que integran información con diferentes tipos de
indicadores no cristal do parabrisas dianteiro do coche ou ben
en
o
espello do retrovisor
.

Estes sistemas, que entran
dentro da denominada “realidade aumentada“, engaden información mediante a superposición de capas de datos relacionados. Desta forma, o
condutor pode coñecer en tempo real cuestións que complementen a
visión da estrada, como a distancia co vehículo anterior
ou posterior, a velocidade e as condicións do tráfico, entre outros
parámetros.

Unha das
primeiras empresas
que pretenden ofrecer un produto comercial a curto prazo é Lixeiro
Blue Optics, que traballa no desenvolvemento de Lixeiro “Speed” para engadir ao parabrisas información, como velocidade, localización GPS ou advertencias da estrada en tempo
real. Todo visualizado sobre o mesmo enfoque da estrada do
condutor, para que non necesite mirar cara a outro lado por breves
instantes.

Internet para todos os pasaxeiros

Unha dasopcións que máisse barallan a medio prazo para integrar Internet nos vehículosé dispor dun cartón3G de datos dentro dun router. Este integraríase no vehículo para captar un sinal inalámbrico que permitise acceder á Rede desde os diferentes dispositivos portátiles dos pasaxeirosdo vehículo, como poden ser consolas de videoxogos, tablets oureprodutores multimedia.

Esta é a opción que elixiu Ford para integrar o acceso a Internet durante 2010 nos seus vehículos, mediantea solución FordSync, que se instalará en automóbiles de alta gama como extra, por un custo que roldará 500 dólares. O servizo mensual de subscrición a un operador de telecomunicacións contratarase de forma independente.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións