Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Novas tecnoloxías

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Sistemas operativos para automóbiles

Os sistemas operativos para automóbiles gañan protagonismo no sector da automoción

Á procura dun sistema operativo único
O obxectivo é conseguir un mellor control dos dispositivos electrónicos mediante o uso dun software común en todos os automóbiles

Actualmente
existen diferentes iniciativas para desenvolver aplicacións
estandarizadas entre os principais fabricantes automobilísticos.
A creación dun sistema operativo común nace da
necesidade de crear un sistema estandarizado de calidade que posibilite
un uso máis eficiente dos recursos dos fabricantes. O
obxectivo é conseguir un mellor control dos dispositivos
electrónicos mediante o uso dun software común en
todos os automóbiles. Estes son os principais proxectos que
están en marcha, o primeiro europeo e o segundo xaponés:



  • OSEK/VDX:
    O 70% do mercado dos sistemas operativos para automoción
    está controlado actualmente por un consorcio xermano-francés
    denominado OSEK/VDX, que
    naceu en 1993 pola unión dos desenvolvementos
    realizados polas empresas alemás BMW, Bosch, DaimlerChrysler,
    Opel e Siemens entre outros (no proxecto ‘Open Systems and the
    Corresponding Interfaces for Automotive Electronics’) e o consorcio
    francés formado por Renault e PSA Peugeot Citroën (no
    proxecto chamado ‘Vehicle Distributed eXecutive’).


    O 70% do mercado dos sistemas operativos para automoción está controlado actualmente por un consorcio xermano-francés denominado OSEK/VDX

    O sistema
    operativo OSEK está deseñado para requirir un mínimo
    de recursos de hardware e funciona mesmo con microprocesadores
    de 8 bits. Este sistema constitúe a base para permitir a
    integración de módulos de software realizados por
    diferentes fabricantes, o que permite a portabilidade dos mesmos. O
    consorcio europeo espera alcanzar a fase de prototipo para 2008.


  • JasPar:
    Unha iniciativa impulsada polo goberno xaponés e que
    reúne a dez compañías xaponesas de automóbiles
    e informática. Toyota, Nissan, Fonda e Toshiba entre outros,
    uníronse para desenvolver un sistema operativo propio para
    vehículos que inclúe módulos específicos para
    cada un dos modelos, que son gobernados por un sistema operativo
    central común.

    Este proxecto
    denominado JasPar
    (‘Japan Automotive Software Platform Architecture’), pretende a
    creación dun estándar global. Conta coa
    achega de mil millóns de yenes (uns 6 millóns de
    euros) achegados polo goberno xaponés a través do
    Ministerio de Economía, Industria e Comercio do país
    nipón.


    A principios de 2007, Toshiba anunciou a súa intención de crear un sistema operativo propio para automóbiles

    O xerme de
    JasPar partiu de Toyota, actualmente o primeiro fabricante
    mundial de automóbiles, que a principios de 2007 anunciou
    a súa intención de crear un sistema operativo propio para
    automóbiles dentro da súa iniciativa VIN (‘Value Innovation’)
    coa que pretendía aforrar custos e ser mais eficiente na
    fabricación de vehículos, ao estandarizar unha gran
    parte dos elementos dos diferentes vehículos que
    compoñen o seu catálogo. Está previsto que o primeiro
    prototipo vexa a luz no ano 2009, aínda que a fase de
    produción non levará a cabo ata o ano
    2015.



Microsoft tamén xoga

Coa iniciativa
JasPar, os fabricantes xaponeses loitan cos europeos para
impor un estándar mundial no sector da automoción,
algo que non pasou desapercibido para o resto de empresas
informáticas, como IBM ou Microsoft, quen ven unha
oportunidade de entrar nun sector novo para eles.

Así, as
empresas americanas xa están a traballar en sistemas operativos
propios para a industria da automoción; xa non só
do control do vehículo, senón de todos os dispositivos de
comunicación que cada vez máis integran os automóbiles
de nova xeración dotados de GPS, dispositivos móbiles,
reprodutores multimedia, etc.

Na última
feira tecnolóxica CES celebrada nas Veigas, o fabricante de
automóbiles Ford e Microsoft presentaron un novo sistema de
comunicacións e entretemento para vehículos denominado
‘Sync’. De momento só estará dispoñible en dous
vehículos comercializados en EEUU, o Focus e a serie Five
Hundred, aínda que en dous anos está previsto que estea
dispoñible en toda a gama de vehículos do fabricante
norteamericano.


Sync permite controlar a comunicación e dispositivos multimedia dun vehículo mediante comandos de voz e unha roda de control

Sync permite
controlar a comunicación e dispositivos multimedia dun
vehículo mediante comandos de voz e unha roda de control.
Entre as principais funcionalidades destacan a realización
de chamadas telefónicas en modo ‘mans libres’, cun botón
situado no volante, e activación por voz; lectura de SMS e
e-mail mediante un conversor de texto a voz, e activación da
música, xa sexa dun álbum ou pista concreta, mediante
un comando de voz. O sistema recoñece actualmente inglés,
francés e español. O prezo é de 395 dólares e
aínda non se teñen datas da súa implementación en Europa.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións