Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A CE presentará antes de que acabe o ano propostas para mellorar a seguridade dos buques de pasaxeiros

Espera as conclusións do naufraxio do cruceiro "Costa Concordia" para decidir se é necesario introducir cambios normativos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 25 de Abril de 2012

Antes de que acabe o ano presentaranse propostas lexislativas para mellorar a seguridade dos buques de pasaxeiros domésticos na Unión Europea (UE), segundo avanzou o comisario europeo de Transportes, Siim Kallas. O comisario apuntou que esperarán a coñecer os resultados da investigación en Italia sobre as razóns do naufraxio do cruceiro “Costa Concordia” para decidir se é necesario introducir cambios normativos neste tipo de buques.

“Non temos intención de presentar novas normas para a seguridade dos buques de pasaxeiros simplemente como reacción á traxedia recente. Temos que considerar se os cruceiros de hoxe en día poden transportar a ata 7.000 persoas”, explicou o comisario de Transportes. Segundo explicou Kallas, o Executivo comunitario presentará propostas lexislativas antes de que acabe o ano para “mellorar a estabilidade” dos buques de pasaxeiros domésticos na UE, especialmente despois de sufrir avarías. A estabilidade é moi importante para estes buques debido a posibles problemas coa auga en cuberta.

As normas poderían estenderse para cubrir “certos tipos de buques de pasaxeiros” distintos aos de pasaxe nacionais de aceiro como os buques de pasaxe máis pequenos e os buques non construídos a base de aceiro, ademais dos buques de vela e os buques históricos, que representan unha cota de mercado cada vez maior, especialmente no sector turístico, segundo informou o Executivo comunitario. Con todo, Bruxelas aínda non decidiu se presentará propostas concretas para mellorar a seguridade dos cruceiros tras o accidente da “Costa Concordia”‘, aínda que Kallas admitiu que é necesario estudar se unha pasaxe de 7.0000 persoas “é un número moi elevado a bordo” e necesítase introducir “limitacións” nos tamaños dos buques. “Non podemos dicir hoxe unha cifra para reducir o número de persoas a bordo, o que limita o tamaño dos buques, pero examinaremos esta cuestión tamén”, apuntou, tras insistir en que, con todo, o nivel de seguridade dos cruceiros en Europa é “moi bo” na actualidade. “Aínda é prematuro ver se hai necesidade de lexislar no caso dos cruceiros. Queremos ver o resultado da investigación da ‘Costa Concordia’”, reiterou.

Kallas saudou en todo caso o compromiso da industria agrupada no Consello Europeo de Cruceiros para revisar os seus procedementos de seguridade con vistas a introducir normas máis estritas das esixidas para a planificación previa das rutas co obxecto de impedir desvíos non previstos, garantir máis chalecos salvavidas a bordo e normas máis estritas para acceder á ponte da nave ou cabina de control. Tamén destacou o seu compromiso para garantir o control por parte de inspectores independentes do cumprimento das normas de seguridade.

O Executivo comunitario en colaboración coa Axencia Europea de Seguridade Marítima examina xa o nivel de cumprimento actual das normas comunitarias de seguridade existentes, incluído mediante inspeccións, no marco da revisión que lanzou en 2010 para determinar se as normas de seguridade actuais son suficientes.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións