Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A Eurocámara propón compensacións de 200 a 600 euros por “overbooking”

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 11 de Setembro de 2002
img_pasajerosp

A Comisión de Transportes do Parlamento Europeo propuxo onte compensacións de entre 200 e 600 euros para os pasaxeiros aos que se denegue o embarque a bordo dun avión por sobrecapacidad, o chamado “overbooking”. Esta proposta rebaixa substancialmente a da Comisión Europea (de 750 a 1.500 euros), que foi severamente criticada polas aerolíneas.

A revisión das compensacións por denegación de embarque, anulación de voo e atraso importante será obxecto dun regulamento comunitario que debe ser aprobado polo Parlamento Europeo e o Consello de Ministros da UE.

Todos coinciden en que as compensacións por “overbooking” actuais son insuficientes: 150 euros para voos de menos de 3.500 quilómetros e 350 euros para distancias superiores. Se a compañía coloca ao pasaxeiro nun voo no prazo de dous e catro horas, respectivamente, as cantidades redúcense á metade.

Con todo, o Executivo comunitario presentou unha proposta esaxerada, consciente de que sería logo rebaixada polos ministros e a Eurocámara, máis sensibles á acción de “lobby” das compañías e sindicatos aéreos. O Parlamento propuxo onte unha escala de compensacións en tres tramos: 200 euros para traxectos de menos de mil quilómetros, 400 euros para voos de entre 1.000 e 3.500 quilómetros e 600 euros para distancias maiores.

Práctica legal

O “overbooking” é unha práctica legal das compañías que consiste en vender máis pasaxes que asentos ten o voo. Utilízase para compensar o número importante de pasaxeiros que acaban por non presentarse no embarque, a miúdo porque se compran dous “billetes cruzados” para un só traxecto porque resulta máis barato que un billete normal. Fontes da Comisión Europea subliñaron que esta práctica é “un risco comercial necesario” para as compañías aéreas “pero hai que compensar a esaxeración do overbooking”.

O eurodeputado socialista Juan de Deus Izquierdo xustificou o recorte na demanda respecto da do Executivo comunitario por unha cuestión de realismo. Segundo el, “as compañías non poderían soportar” as elevadas compensacións que reclama a Comisión.

A proposta do Executivo incluía, ademais, toda unha serie de opcións compensatorias que as compañías poderían ofrecer, en lugar do pago en metálico, sempre esixible. Pedía que as compensacións por sobreventa alcanzasen tamén aos voos chárter e aos pasaxeiros de voos anulados a última hora.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións