A liberalización efectiva do transporte internacional ferroviario de mercadorías na Unión Europea (UE) terá lugar en 2006, e a do cabotaje ferroviario de mercadorías un ano máis tarde, en virtude dun acordo que onte alcanzaron o Parlamento Europeo e o Consello da UE, sobre a base dunha proposta da Comisión Europea.
O que se coñece como “II Paquete Ferroviario” -a materia sobre a que houbo acordo-, constitúe una proposta da Comisión Europea paira pór datas á decisión política da UE, manifestada polos ministros de Transporte en outubro de 1999, de proceder a unha liberalización graduada dos servizos ferroviarios, de modo similar a como se fixo anteriormente co transporte aéreo.
Nun primeiro estadio de liberalización, en 2003, abriuse á competencia o transporte internacional de mercadorías polos denominados “corredores transeuropeos”, e anunciouse a liberalización total do transporte internacional de mercadorías paira 2008. Foi o “Primeiro paquete”.
No segundo, a Comisión propuxo ao Quince adiantar a 2008 a total liberalización do transporte internacional de mercadorías e que o cabotaje (a posibilidade de que un operador privado cargue mercadorías nunha localidade distinta do destino, e deposíteas antes de chegar a ela), vísese incorporado ao programa. O Parlamento, no procedemento de codecisión, foi aínda máis lonxe, e reclamou a liberalización paira 2006. É sobre esta diferenza de datas sobre a que tratou onte o procedemento de conciliación.
