Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A “lista negra” de aerolíneas prohibidas amplíase en 38 novas compañías

Os Vinte e cinco aproban un regulamento que fixa normas comúns nos Estados membros para reforzar a seguridade aérea

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 13 de Outubro de 2006

A Comisión Europea incluíu onte a outras 38 aerolíneas de Kenia, Uganda, Kirguizistán, a República Democrática do Congo e Afganistán na lista de compañías aéreas prohibidas na UE, elaborada o pasado mes de marzo e que xa se modificou en xuño.

Ademais, estudará a posibilidade de engadir á lista a outro catro compañías de Rusia, Paquistán, Ghana e Chipre se non realizan as correccións esixidas, indicou o comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot. Ese catro aerolíneas son Pulkovo Aviation (Rusia), Paquistán International Airways, Johnsons Air (Ghana) e Ajet (Chipre).

Aínda que de momento só se lles deu un “cartón amarelo”, o Executivo comunitario comprobará se se aplican as medidas correctoras esixidas e examinará se convén adoptar medidas de seguridade a escala europea nas próximas semanas, explicou o comisario.

Os cambios acordados onte son, en particular, a incorporación á lista de DÁS Air Cargo, de Kenia, e Dairo Air Services, de Uganda, que quedan suxeitas a unha prohibición total polas carencias graves en materia de seguridade detectadas nos últimos meses en ambas as aerolíneas.

Ao mesmo tipo de prohibición quedan suxeitas as 27 compañías certificadas na república de Kirguizistán pola incapacidade da autoridade de control nacional de garantir unha supervisión eficaz.

Pola contra, retiráronse da lista 19 compañías da República Democrática do Congo -aínda que se engadiron oito de recente creación neste país-, 21 de Liberia, 18 de Serra Leona e 10 de Suazilandia.

Regulamento

Os ministros de Transporte da UE aprobaron ademais un regulamento que fixa normas comúns para reforzar a seguridade aérea, a través de medidas como a limitación do acceso á cabina de mando.

Este regulamento achegará unha maior flexibilidade e facilitará a posibilidade de introducir novas tecnoloxías nos controis de seguridade. Servirá para fixar normas comúns de control dos pasaxeiros, as equipaxes de man e das maletas que viaxan na adega da aeronave. No caso dos avións en voo, establece a limitación do acceso ás cabinas de mando e indica que “os pasaxeiros potencialmente problemáticos serán obxecto das medidas de seguridade adecuadas”.

En base o novo texto permitirase levar armas ou introducir policías armados nos voos en función da lexislación de cada Estado membro, o que supón que a situación continuará como na actualidade.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións