Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A UE acelerará a creación de novas normas de seguridade para as aerolíneas de países extracomunitarios

Propón elaborar unha "lista negra" mundial para detectar con máis facilidade as compañías pouco seguras

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 01deXullode2009

A seguridade das aerolíneas volve ser tema de actualidade tras o accidente dun Airbus da compañía Yemenia nas illas Comores, no que faleceron polo menos 152 persoas. Esta aerolínea non estaba dentro da “lista negra” da Unión Europea (UE), porque pasara todos os controis de seguridade.

Os pasaxeiros voaron desde Francia nun A-330 récent, e cambiaron de avión en Sanaa, capital de Iemen, para embarcar no Airbus A310 de 19 anos de antigüidade que lles levaría a Moroni, no arquipélago das Comores. Este aparello, que terminou precipitándose no Índico, tiña prohibido voar en Francia desde que en 2007 unha inspección atopase fallos.

Tras este sinistro, a Comisión Europea e a Axencia Europea de Seguridade Aérea (AESA) acordaron acelerar a creación de novas normas de seguridade para as compañías de países extracomunitarios que se pensaban impulsar coa posta en marcha do “ceo único” europeo.

O comisario europeo de Transportes, Antonio Tajani, propuxo ademais elaborar unha “lista negra” mundial para detectar con máis facilidade as aerolíneas pouco seguras, porque a UE non pode impor as súas regras fóra do seu territorio. “Fóra da UE a lista europea é só unha indicación”, explicou Tajani, quen considerou que ter unha listaxe a escala mundial “sería unha garantía para todos os pasaxeiros do mundo”.

Na actual “lista negra” da UE figuran 198 compañías que teñen prohibido operar en territorio comunitario. O groso da listaxe fórmano aerolíneas da República Democrática do Congo, con 58 compañías sospeitosas, e de Indonesia, con medio centenar, aínda que tamén inclúe outras da República Kirguisa (17), Angola (18), Guinea Ecuatorial (10), Benín (9), Serra Leona (7), Gabón (7), Kazajstán (6), Suazilandia (6), Ucraína (4) e Corea do Norte, Sudán, Afganistán, Tailandia e Ruanda (1).

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións