Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A UE duplica as indemnizacións das liñas aéreas por “overbooking”

A compensación mínima paira os pasaxeiros será de 250 euros

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 06deDecembrode2002

Practicar o overbooking (despachar un número superior de billetes que as prazas dispoñibles) será o dobre de caro paira as aerolíneas, xa que tras a aprobación onte dunha nova normativa por parte dos ministros de Transporte da Unión Europea (UE) terán que indemnizar aos pasaxeiros cunha cantidade que duplica a vixente. A compensación mínima será de 250 euros, que os viaxeiros poderán cobrar no propio aeroporto onde se lles negou o embarque.

Segundo o acordado, as compensacións mínimas serán de 250 euros: en voos de menos de 1.500 quilómetros; de 400 euros en voos de 1.500 a 3.500 quilómetros; e de 600 euros en voos de máis de 3.500 quilómetros.

Na actualidade, as liñas aéreas europeas deben compensar aos pasaxeiros afectados, en caso de producirse overbooking, coas seguintes cantidades: 75 euros, en voos inferiores a 1.000 quilómetros, 150 euros paira voos de até 3.500 quilómetros e 300 euros, paira distancias superiores aos citados.

Segundo un portavoz da Comisión Europea, este acordo “cobre moitos máis voos e casos dos que se cobren na actualidade” e prevese que as normas, incluídas nun regulamento que aínda deberá examinar o Parlamento Europeo, poderían entrar en vigor o próximo verán.

Con todo, as cantidades aprobadas polo Quince son inferiores aos obxectivos que trazara previamente a Comisión Europea. A proposta inicial do Executivo comunitario, xa rebaixada polo Parlamento Europeo, prevía un mínimo de 300 euros paira voos inferiores a 1.000 quilómetros; 600 euros paira voos de entre 1.000 e 3.500 quilómetros, e 900 euros paira traxectos superiores aos arriba sinalados.

A aprobación produciuse durante o Consello de Ministros de Transportes que se celebrou en Bruxelas e ao acordo opuxéronse as delegacións de Portugal e o Reino Unido.

O representante portugués consideraba necesario incluír no acordo a cobertura das denegacións de voos de regreso cara a territorio da UE en compañías aéreas de países terceiros.

No caso británico, a súa delegación insistiu en que non podía aceptar talles indemnizacións porque significaría un prexuízo económico paira as compañías e mencionou o caso especial das aerolíneas de prezos baratos.

O Executivo comunitario deberá agora estudar a viabilidade de pagar compensacións cando o transportista do voo de volta sexa una compañía dun país terceiro que dispoña dun código compartido cunha aerolínea comunitaria.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións