Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

As aerolíneas de baixo custo dobrarán en dous anos as súas operacións en España, segundo AENA

A maioría dos clientes destas compañías teñen menos de 50 anos e son turistas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Domingo, 29deFebreirode2004

As aerolíneas de baixo custo dobrarán en dous anos con fartura as súas operacións en España, de forma que entre 2003 e 2004 crecería máis dun 110% o número de voos que realizan con destino ou orixe na Península e os seus dous arquipélagos. Segundo os últimos datos manexados pola dirección do ente público Aeroportos Españois e Navegación Aérea (AENA), case una quinta parte dos movementos programados nas súas instalacións paira o presente exercicio serán realizados por ese tipo de compañías, en especial nas rexións mediterráneas, ao ser estas as de maior demanda turística.

Nos últimos seis anos, AENA -dependente do Ministerio de Fomento- incrementou a programación dos seus aeródromos un 25%, cifra que queda no 19% si tómanse só as instalacións rexionais. Una parte desta expansión do mercado aéreo español foi froito do crecemento do tráfico de pasaxeiros da alianza Oneworld, que desde 2000 incrementouse en dous millóns de persoas. Este aumento débese a Air Nostrum, que opera como franquía rexional de Iberia.

E é que tanto Iberia como a súa aliada British Airways perderon entre un 1% e un 15%, respectivamente, do seu mercado en España nos últimos catro anos, o que supón uns 550.000 clientes menos entre ambas. O resto de alianzas do sector, Sky Team (coas fusionadas Air France e KLM) e Star Alliance (con Spanair e Lufthansa) apenas variaron a súa posición. Por tanto, ese crecemento do tráfico da rede de AENA foi protagonizado sobre todo polos operadores de baixo custo (20%), xunto aos voos “charter” (10%).

No entanto, una cuarta parte das operacións comerciais nos aeroportos estatais corresponde aínda aos “charter”, en especial ás compañías británicas, cun 12%, seguidas de alemás (6%) e españolas (2%).

Os operadores de baixo custo pecharon o ano cunha cota do 10%, aínda que AENA espera que o seu crecemento poida mesmo duplicarse en 2004. Así, só no próximo verán prevé que alcancen na súa rede polo menos 100.000 movementos, fronte aos 64.430 do mesmo período do ano pasado, o que supón un incremento superior ao 55%.

Por aeroportos, entre xuño e setembro de 2004 o ente público prevé que as compañías de baixo custo realicen o 76% das operacións programadas en Xirona (base principal de Ryanair en España), por un 52% en Murcia, rexión na que está prevista a construción dun aeródromo privado nos próximos catro anos. En Reus, a outra instalación que quere impulsar a Generalitat de Cataluña con incentivos económicos paira as compañías de baixo custo, case a terceira parte dos seus voos (32%) protagonizaranos este tipo de compañías, nivel similar ao que ocuparán en Alacante (29%) e Málaga (26%).

Desde AENA tamén se estudou o perfil do cliente destas aerolíneas en España, e chegouse á conclusión de que a maioría ten menos de 50 anos, e son executivos de negocios ou turistas, en especial isto último.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións