Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

As aerolíneas recortarán case 60 millóns de prazas no último trimestre de 2008

Deixarán de operar rutas en 275 aeroportos. Estas Unidos será o principal prexudicado

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 07 de Agosto de 2008

A consultora de estatísticas aéreas Official Aviation Guide Of The Airways (OAG) estima que a oferta de voos das aerolíneas en todo o mundo diminuirá un 7% no último trimestre do ano, 59,7 millóns de prazas menos que entre outubro e decembro de 2007.

Imaxe: CONSUMER EROSKI

A escalada dos prezos do petróleo e a retardación da economía mundial está a prexudicar ás compañías aéreas. Recentemente, o conselleiro delegado de British Airways (BA), Willie Walsh, aseguraba que nestes momentos dáse o “peor clima de negocios ao que tivo que facer fronte a industria” da aviación.

En concreto, as aerolíneas deixarán de operar rutas en 275 aeroportos durante o últimos tres meses do ano, segundo OAG. O mercado estadounidense será o principal prexudicado, coa perda de case 20 millóns de prazas de avión. O número de voos tamén diminuirá en Asia e Europa, aínda que as rutas transatlánticas rexistrarán un incremento do 1%.

O número de voos tamén diminuirá en Asia e Europa, aínda que as rutas transatlánticas rexistrarán un incremento do 1%

Steve Casley, directivo de OAG, sinala que estas estatísticas reflicten que a industria da aviación pode estar a afrontar unha “desaceleración internacional moito máis grave”. Ao seu xuízo, a fortaleza do sector “porase a proba nos próximos meses”.

A primeira edición da Official Aviation Guide Of The Airways lanzouse ao mercado en 1929 en Estados Unidos cunha listaxe de 35 aerolíneas e 300 voos. Actualmente ten 1.000 compañías e 3.500 voos diarios.

Temor a un posible peche de aeroportos en Andalucía

Os sindicatos UXT e CC.OO. en Andalucía rexeitaron a privatización das instalacións dos aeroportos da rexión porque ao ser estes deficitarios podería perigar a súa continuidade. Salvo o de Málaga, o resto de aeroportos andaluces non é rendible, afirman os sindicatos, que avogan pola participación da Xunta de Andalucía no consello de administración dos aeródromos para a súa promoción e desenvolvemento.

Fontes sindicais consideran que a saída máis adecuada para non privatizar e manter a actividade é que exista unha porcentaxe de participación das comunidades autónomas e os concellos na toma de decisións.

Actualmente, só oito aeroportos españois -Madrid-Barallas, O Prat de Barcelona, Valencia, Alacante, Tenerife Sur, As Palmas, Málaga e Palma- presentan beneficios e acumulan a maioría de ingresos, sinalan os sindicatos. A estes sumaríase o de San Pablo de Sevilla, que “se mantén e está no limiar do catro millóns de pasaxeiros que lle faría ser rendible”.

Pola súa banda, CC.OO. asegura que Aeroportos Españois e Navegación Aérea (AENA) investiu 18.000 millóns de euros nos últimos anos e pasou de recibir 80 millóns de pasaxeiros a 210 millóns.

Este sindicato non ve ningún beneficio na participación de empresas privadas na xestión de aeroportos. Ao seu xuízo, o sistema actual funciona “porque os ingresos de todos os aeroportos ingrésanse nunha única caixa, na que se reinviste e ninguén recibe beneficio”.

Así, todos os beneficios que xeran vólvense a reinvestir nos aeroportos, polo que “se entra capital privado, ao final do exercicio habería que repartir beneficios, polo que non se podería seguir investindo o que actualmente invisten, o que significaría que, ou habería que baixar os investimentos ou se terían que subir as taxas, cando temos as máis baixas de Europa”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións