Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

As taxas en 10 aeroportos españois incrementaranse un 4,8% de media para 2011

AENA asegura que as tarifas aeroportuarias que as aerolíneas abonan son as máis baixas da UE
Por mediatrader 7 de Outubro de 2010

A subida que Aeroportos Españois e Navegación Aérea (AENA) expuxo nas taxas aeroportuarias en 10 aeroportos dos 47 da rede para 2011 suporá, tras descontar a rebaixa do 7,8% nas de control, unha subida media do 4,8%, cun impacto de 60 céntimos de euro por asento. Así o afirmou onte o presidente do ente, Juan Ignacio Lema, durante a súa comparecencia no Congreso dos Deputados para presentar os orzamentos de 2011. Lema cualificou de aceptable “” esta subida, se se ten en conta que o peso destas taxas nos custos para as aerolíneas representa o 4%.

“As tarifas de navegación aérea son as máis altas de Europa, por iso solicitamos a Eurocontrol unha rebaixa do 7,8% para 2011 e do 7,2% para 2012, o que suporá unha redución do 15% para 2013, e situaraas na media europea”, lembrou Lema. Con todo, as tarifas aeroportuarias que as aerolíneas abonan son “as máis baixas, con moito, da Unión Europea”, apuntou. Desde o ano 2000 a 2010 ditas taxas conxeláronse nalgúns casos e reducíronse en algo máis dun 6%, engadiu respecto diso.

“A combinación de tarifas baixas con investimentos fortes, con 7.000 millóns de euros sen custo algún para o contribuínte, o incremento do tráfico aéreo a pesar da crise e da rede aeroportuaria, que pasou de 40 a 47 aeroportos, levaron a AENA a endebedarse”, explicou Lema. No entanto, defendeu que a pesar de que o tráfico aéreo seguirá en aumento, un 2,8% para o próximo ano, o modelo é “plenamente viable”. Pero para iso “hai que racionalizar as tarifas para que respondan máis á realidade dos investimentos realizados e os requirimentos actuais de demanda”, precisou.

As taxas aeroportuarias incrementaranse en 10 aeroportos, entre os que figuran os dous principais hub -centro de interconexión de voos- da rede, Madrid-Barallas e Barcelona-O Prat, e reduciranse en 31, os máis pequenos. O tres clasificacións actuais de aeroportos pasarán desta forma a cinco. AENA prevé así elevar do 55,6% ao 60,3% o nivel de recuperación do custo en aeroportos derivado do investimento. “Non parece razoable que aeroportos con tremendos investimentos teñan tarifas cun abanico moi pequeno, fronte a outros aeroportos máis pequenos, e mesmo máis baixas que outros aeroportos comparables en Europa”, sinalou.