Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Cando as maletas tamén “voan”

As compañías aéreas indemnizan a perda e os atrasos na entrega da equipaxe cun límite máximo de 1.230 euros

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 27deMarzode2010

Maleta, trolley, mochila ou bolsa de equipaxe. Calquera delas é un complemento imprescindible paira un viaxeiro. Serven paira organizar e almacenar a roupa e os distintos aveños que lle acompañarán durante a viaxe, pero en ocasións, a súa perda convérteas en protagonistas involuntarias das vacacións. Cando se penetran nun aeroporto, as maletas viven tamén a súa particular aventura. A súa viaxe iníciase no mostrador de facturación e culmina, se hai sorte, na cinta transportadora de destino onde volven ás mans dos seus donos. Polo camiño, atravesan un labirinto de corredores, carros de almacenaxe, ramplas de acceso ás adegas do avión, as de descarga… Os motivos que explican o seu extravío son variados, desde a falta de tempo paira efectuar as conexións -que tamén sofren as maletas-, caídas a pista ou fallos humanos no proceso de etiquetaxe. Con todo, o efecto é sempre o mesmo: viaxeiros a pé de cinta que inician as súas vacacións sen equipaxe. Cando isto ocorre, o pasaxeiro afectado debe encher un Parte de Irregularidade de Equipaxe (PIR) paira informar do sucedido. Pola súa banda, a compañía aérea está obrigada a entregar un kit de pasa a noite aos pasaxeiros que non residan na escala onde ocorre a incidencia e a indemnizar aos afectados polo atraso ou a perda da equipaxe, cun límite máximo de 1.230 euros.

Primeiro paso: dar parte

/imgs/2010/03/cinta-maletas-articulo.jpg

Até 90.000. Este é o número de maletas que se perden a diario en todo o mundo. Segundo os últimos datos da Comisión Europea de Transportes, publicados no verán de 2009, do total de vultos extraviados, preto de 10.000 fano en Europa. A estatística da Comisión é pouco halagüeña. Establece que un de cada 3.000 pasaxeiros nunca chega a recuperar a súa maleta e que as aerolíneas non restitúen o 15% das extraviadas nun prazo de 48 horas.

As causas da perda ou do atraso da equipaxe son, segundo os datos oficiais, múltiples e variadas: roubos, problemas coas máquinas que realizan a lectura do código de barras, datos introducidos de modo erróneo, maletas que caen á pista no momento do seu transporte cara ao avión… Sexa cal for a razón pola que a equipaxe non aparece na cinta transportadora no aeroporto de destino, o primeiro que debe facer o pasaxeiro afectado é dirixirse de inmediato ao mostrador da compañía -situado na mesma sala de recollida- e cumprimentar o Parte de Irregularidade de Equipaxe (PIR). Si non se formaliza, a compañía non asumirá ningunha responsabilidade fronte á equipaxe. En ocasións, o voo se reserva cunha determinada aerolínea, pero opérao outra distinta. Nese caso, é posible reclamar ante calquera das dúas.

Segundo a Comisión Europea, un de cada 3.000 pasaxeiros nunca chega a recuperar a súa maleta

No PIR, o viaxeiro debe facilitar o número de voo, o de vultos perdidos e una descrición básica da aparencia exterior da maleta. É frecuente que as compañías dispoñan dun pequeno catálogo cos diferentes modelos de maletas e bolsas de viaxe máis habituais. O pasaxeiro limítase a sinalar cal se asemella máis á súa. No momento de encher o parte, débese facilitar o talón de equipaxe. É o adhesivo branco con liñas verdes que se adhire no reverso do cartón de embarque cando se factura. Conta con distintos códigos de barras e datos que serven paira localizar os vultos. Por este motivo, hai que conservala até chegar a destino. A dirección á que enviar a maleta cando apareza é outro dos datos que se solicitan ao encher o PIR. É recomendable ter a man os acenos do hotel ou do lugar no que se pase a noite durante as vacacións. Una vez enchido, débese conservar una copia, o talón da equipaxe e os posibles tickets de compra de roupa e artigos de hixiene, que se adquiren tras perder os propios a consecuencia do incidente.

É habitual que a equipaxe se recupere nas horas ou días seguintes á súa desaparición. No entanto, convén tramitar una reclamación ante a compañía aérea polos prexuízos que ocasionou o atraso. O Convenio de Montreal, que é o tratado internacional que regula as incidencias coas compañías aéreas, establece que o prazo paira efectuar a protesta polos atrasos é de 21 días, a partir da data na que se orixinou o incidente. A norma non fixa un prazo de tempo determinado paira as reclamacións por equipaxe perdida, pero o máis aconsellable é realizar a protesta pasados os 21 días nos que a maleta pode haberse “atrasado” ou despois de que a aerolínea confirme a perda.

Si deséxase reclamar porque os vultos sufriron danos e deterioración, o pasaxeiro afectado ten sete días paira tramitar a súa queixa. É frecuente que a maioría das compañías aéreas asuman a súa responsabilidade sobre danos maiores e non sobre os ocasionados polo desgaste normal na manipulación da equipaxe. Por iso, non é habitual que se responsabilicen dos danos en rodas e asas, nin das manchas propias do uso, nin de cortes e abolladuras, no caso das maletas ríxidas.

Contía da indemnización O prazo paira efectuar a protesta polo atraso na entrega da equipaxe é de 21 días

Cando unha equipaxe non aparece na cinta de recollida, a compañía está obrigada a entregar un kit de pasa a noite aos pasaxeiros non residentes na escala onde ten lugar a incidencia. En canto á indemnización económica, o Convenio de Montreal non establece importes exactos por extravío, atraso ou danos na equipaxe, senón que fixa un límite máximo paira todos os supostos. Paira iso, utiliza una unidade especial, os Dereitos Especiais de Xiro (DEG). Defínea o Fondo Monetario Internacional (FMI) e o seu valor é a suma de determinadas cantidades de moedas internacionais, entre elas, o dólar americano, líbraa esterlina e o yen xaponés. A cifra máxima que pode alcanzar una indemnización concedida por unha compañía aérea é de 1.000 DEG que, coa cotización actual, equivalen a uns 1.230 euros. A aerolínea non indemniza coa mesma cantidade de diñeiro una perda que un atraso. Outorga compensacións diferentes en cada situación, pero en ningún caso superarán o teito dos 1.000 DEG.

Aínda que a equipaxe apareza pasados uns días, é recomendable que o pasaxeiro reclame á compañía por dano moral. En especial, se o incidente ten lugar nun aeroporto distinto ao do seu lugar de residencia e obrígalle a comprar roupa e outros artigos de primeira necesidade.

Paxinación dentro deste contido


RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións