Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Dereitos do viaxeiro

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Compañías aéreas de baixo custo

A súa expansión continúa en alza mentres se impoñen condicións máis restritivas ao pasaxeiro

Cada vez son máis e máis baratas. As compañías aéreas de baixo custo proliferan en todos os países e os prezos de venda dos billetes rozan o incrible. Mesmo una destas liñas compara xa o custo de viaxar a Alemaña co dun traxecto en taxi. Os clientes pregúntanse como é posible que só cobren un euro (sen taxas) por voar, por exemplo, até Londres e as compañías tradicionais enfróntanse a unha dura competencia e á subida constante do prezo do petróleo. O segredo está na redución de gastos, e iso á conta de que os pasaxeiros leven cada vez menos equipaxe, perdan o custo do billete se ven obrigados a cancelar o voo por unha razón de peso e agarden longas colas paira obter o cartón de embarque e facturar os seus vultos.

Novas compañías

En apenas una década, as compañías de baixo custo ou low-cost conseguiron facerse un oco importante no espazo aéreo mundial. Pioneiro neste terreo, o mercado americano foi o impulsor deste tipo de aerolíneas, que basean o seu principal reclamo no baixo prezo dos billetes.

/imgs/2006/09/avion1.jpg

Atrás quedaron as dúbidas de moitos pasaxeiros aos que lles custaba fiarse de “eses avións que voan tan barato” e na actualidade non é raro que á hora de preparar unha viaxe a primeira opción de transporte sexa o avión. E é que, aínda que custe crelo, en ocasións pode resultar máis barato que un billete de tren ou autobús.

O seu éxito foi imparable e desde que Easyjet aterrase en España con ofertas que prometían viaxes a Londres por 36 euros, outras compañías foron capaces de mellorar a oferta até reducir o custo do traxecto a un único euro (sen taxas). En concreto, os aeroportos nacionais operan na actualidade cunha trintena de liñas de baixo custo, permitindo ao pasaxeiro comunicarse con calquera lugar de Europa e o mundo en cuestión dunhas horas e poucos euros.

A última destas compañías foi Vueling Airlines, con saídas e chegadas en territorio nacional que unen as principais capitais (Barcelona, Bilbao, Valencia, Málaga ou Palma), e que tamén dispón de destinos estranxeiros como Bruxelas, Roma, Milán ou París.

Só en 2005, a compañía espera obter una facturación de 115 millóns de euros, o que supón un incremento do 40% respecto das previsións iniciais. En tráfico de pasaxeiros, os cálculos apuntan a 2,5 millóns de persoas, na súa gran maioría procedentes de Barcelona e arredores.

Segundo explica o presidente da Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), Felipe Navío, “non hai dúbida de que estas compañías son as máis demandadas polos usuarios, polo que hai que dar a benvida á competencia xa que o máis beneficiado vai ser o consumidor”. Os destinos e as compañías son moitas e variadas: Irlanda con Aerlingus, Zúric con Helvetic, Venecia ou Milán con Milleiro, Ámsterdam con Transavia ou Hungría e Polonia con Wizz Air son só algunhas das opcións.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 4]
  • Ir á páxina seguinte: Queixas e críticas »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións