Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viaxes

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Fomento só garante os billetes de Air Madrid ata o sábado

A compañía perderá a súa licenza de voo se continúan as deficiencias

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 13 de Decembro de 2006

O Ministerio de Fomento lanzou onte un ultimato a Air Madrid para que resolva canto antes os seus graves e continuas deficiencias, baixo a ameaza de suspender a súa licenza de operador aéreo. Trataríase dunha medida sen precedentes en España, que o departamento de Magdalena Álvarez xustifica nos importantes problemas que presenta a operativa da aerolínea, que nos últimos meses rexistrou numerosos atrasos, ademais doutras anomalías. A empresa xa puxo en marcha un programa de mellora na súa atención ao cliente, así como unha redución dos seus voos.

De momento, o Ministerio só garante os billetes de Air Madrid ata o vindeiro sábado. Este departamento habilitou dous teléfonos de consulta (902 360 138 desde España e 34 954 589 641, desde o estranxeiro) que se manterán operativos durante as 24 horas do día ata que se resolva o expediente administrativo.

Os problemas de Air Madrid veñen de tempo atrás. Centos dos seus pasaxeiros sufriron atrasos, cancelacións e esperas fóra do normal. Un programa centrado en conexións con Latinoamérica a baixo prezo a través de rutas nun só día por distintos países e para unha mesma aeronave converteu o seu negocio nun caos.

Ao dispor de poucos avións -só nove- calquera incidencia nun deles obriga aos pasaxeiros a esperar a chegada doutra nave de reposto ou, no peor dos casos, a reemprender a viaxe nas condicións mínimas de seguridade esixidas polas autoridades internacionais. Esperas que en ocasións chegaron a prolongarse durante tres días. As queixas e reclamacións foron a tónica xeral en Air Madrid.

Expediente e plan de accións

Ante esta situación, Fomento abriu en setembro un expediente cuxo contido se coñeceu o pasado 16 de novembro e polo que obrigou á compañía aérea a elaborar “e executar un plan de accións correctivas co que emendar todas as deficiencias”.

Ambas as partes acordaron unha “folla de ruta” que, segundo puideron comprobar os expertos de Aviación Civil, Air Madrid incumpriu de forma sistemática. É máis, algúns informes sinalan que as deficiencias, lonxe de solucionarse, agraváronse.

A aerolínea asegura que a situación se canalizou. Unha portavoz sinalou que reduciron con carácter xeral un 20% as súas frecuencias e van eliminar algunhas rutas, como as de México ou a conexión con Milán. Ademais, asinaron un contrato de mantemento de aeronaves con EADS Sogerma Services, un dos líderes do sector. Tamén contrataron a dez “enxeñeiros alemáns que vixiarán a revisión da revisión”.

Para mellorar a atención ao cliente, a empresa abrirá un departamento no aeroporto de Barallas, que pretende despois estender ao resto de aeródromos nos que está presente. “Recoñecemos atrasos, pero moitos non son pola nosa culpa”, asegurou a portavoz. Air Madrid presentará as súas alegacións hoxe contra a suspensión da súa licenza.

Indemnizacións automáticas

Fontes de Fomento lembran que todo pasaxeiro que vexa cancelado o seu voo ten dereito a que lle devolvan o diñeiro do billete ou ben que Air Madrid búsquelle outro alternativo “coas mellores opcións”, como unha data aproximada e un itinerario o máis parecido posible ao orixinal.

Pola súa banda, a Organización de Consumidores e Usuarios (OCU) reclama un réxime de sancións e indemnizacións automáticas contra as compañías aéreas que incumpran as condicións dos voos, a fin de evitar situacións como a de Air Madrid.

A xuízo de OCU, o problema radica en que as aerolíneas non teñen “case ningunha obrigación”, mentres que os pasaxeiros carecen de case “calquera dereito”, o que conduce a que estas compañías poidan “incumprir” os seus horarios ou mesmo modificar as condicións dos seus voos “alegando unhas razóns de forza maior que nunca se poden demostrar”.

No caso da aerolínea madrileña, OCU di que quixo “abarcar máis do que pode”, porque “sabe que por moito que incumpra non lle pasa nada”. Neste sentido, opina que un réxime de sancións e indemnizacións automático disuadiría ás compañías destes incumprimentos e impediría chegar a situacións de posible suspensión de voos “sen un aviso previo”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións