Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Viajes > Ideas e consellos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Irse de cruceiro

A elección do barco e o camarote son primordiais para sentirse a gusto durante a travesía

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 07deAbrilde2006

Realizar un cruceiro é unha boa opción para gozar das vacacións. Estes barcos navegan durante todo o ano e sitúanse dependendo das datas nas augas máis clementes, polo que se pode gozar dun cruceiro en calquera época do ano. Aínda que, segundo o destino elixido recoméndase unha época concreta máis propicia para aproveitar ao máximo as atraccións da viaxe.

Ao reservar un cruceiro, ademais de optar por un destino determinado, é importante elixir o barco e a cabina, xa que será o seu lugar de vida durante toda a viaxe. Pola súa banda, as navieras publican completa información da súa frota para que os consumidores avalíen o barco. Hai que ter en conta varias características, como a tonelaxe, o espazo dispoñible e o número de pasaxeiros e membros da tripulación.

A tonelaxe do barco dános unha idea do espazo dispoñible dividindo este entre o número de pasaxeiros. No que respecta á tripulación, o número de tripulantes en relación co de viaxeiros permite confirmar que o servizo ofrecido é de alta calidade. Independentemente da capacidade do barco as grandes compañías aplican o cociente 1/3, é dicir un tripulante por cada tres viaxeiros. Tamén hai que fixarse na antigüidade do navío e nos traballos de restauración levados a cabo para unha maior tranquilidade.

Así, poden distinguirse tres tipos de barcos: pequenos, medios e grandes. A principal diferenza entre eles é a tonelaxe e a capacidade dos pasaxeiros. Os barcos pequenos son ideais para aqueles que prefiran un ambiente intimista, posto que o número máximo de pasaxeiros establécese en 500 persoas. No caso dos barcos medios son perfectos para pequenos portos do Mediterráneo, teñen de 20.000 a 50.000 toneladas e poden embarcar entre 500 e 1.000 pasaxeiros.

Pola súa banda, os grandes barcos posúen unha tecnoloxía punteira que lles permite navegar en calquera circunstancia climática. Ademais ofrecen unha ampla gama de comodidades, confort e actividades. Estes grandes barcos poden embarcar a máis de 2.000 viaxeiros, xa que teñen unha tonelaxe entre 50.000 e 150.000 toneladas.

En canto á elección da cabina, é aconsellable escollela na cuberta superior e no centro do barco, sobre todo se o pasaxeiro é sensible ao mar. Estes son os lugares onde o movemento é menos perceptible, aínda que hoxe en día a maioría dos buques dispoñen de estabilizadores que diminúe a sensación de abalo.

Os diferentes emprazamentos das cabinas e a presenza de xanela ou non son as principais características que fan que varíe a tarifa do cruceiro. Así, na maioría dos barcos existen tres ou catro tipos de cabinas nas que non hai diferenzas en canto ao confort, senón en canto á presenza ou non de xanela.

As cabinas interiores son as máis económicas posto que non posúen xanela. As exteriores teñen a mesma superficie pero dispoñen dun ollo de boi ou xanela. Precisamente, as cabinas exteriores situadas sobre pontes exteriores son máis caras porque adoitan ter un balcón exterior con vistas ao mar.

Certamente as cabinas máis custosas son as denominadas suites, debido a que son máis espazosas, con superficies que poden superar os 200 metros cadrados. Normalmente estes camarotes dispoñen de máis comodidades, como un pequeno salón, jacuzzi e un balcón privado.

En ocasións, ao reservar un cruceiro a compañía atribúe unha cabina en garantía ao viaxeiro. O cliente non dispón de número de camarote ata o día do embarque. Neste caso, a compañía garante como mínimo a categoría da cabina elixida con posibilidades de que esta poida aumentar no momento do embarque.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións